Team Mainplan

Neues Teammitglied - Andrea Varenkamp

2012-02-09T06:00:00.000+01:00

Jetzt schon im zweiten Jahr macht Andrea uns im Winter fit für den Sommer. Immer Mittwochs bietet Sie uns gezielte Fitness auf die Anforderungen im Sattel zugeschnitten. Auch wenn Sie uns mit manchen Übungen ganz schön quält macht es Spaß und man spürt eine ständige Verbesserung bei Übungen für Rumpf, Bauch, Beine etc.

Da war es dann wohl auch nur der nächste Schritt sich unserer Mädelsgruppe anzuschließen. Neben Fitness und Radsport steht noch der Laufsport auf Andreas Programm.

Und jetzt hat sie sich entschieden unseren Fitnessstand auch im Sommer zu kontrollieren. Wir freuen uns.

Andreas Profil findet Ihr hier.

4. Tag - Frühlingserwachen

2012-02-06T23:59:00.002+01:00

Der Mandelkuchen zog uns wieder nach Sinue! Wie geplant ging es heute bei strahlendem Sonnenschein über das Riffelblech nach Petra – eine super Gelegenheit mal ein paar Kraftintervalle zu fahren. Immer wenn mein Drehzahlbegrenzer anschlug fuhr Kay auf dem großen Kettenblatt – wie es schien – ohne große Anstrengung an mir vorbei (wahrscheinlich ist mein Rad schwerer !)

Von Petra fuhren wir über Sant Joan nach Sineu – hier kamen wir dann zu unserem Mandelkuchen und einem ganz hervorragendem Kaffee! Gestärkt fuhren wir weiter Richtung Campanet über das Maffaytal zurück nach Alcudia. Heute war mit Abstand der schönste Tag, der konnte auch vom permanenten Gegenwind nicht getrübt werden. Nun mussten wir noch schnell die Räder verpacken und ab zum Flughafen. In 4 Wochen sind wir wieder da!

Tour: 100 km, 800 Hm, 4 Std.

3. Tag - Kloster Lluc wegen Schnee gesperrt

2012-02-05T17:53:00.005+01:00

Als ich die Vorhänge im Hotelzimmer öffnete erblickte ich nur blauen Himmel und keine Bewegung in den Palmen. Also beste Voraussetzungen für heute. Auf den Gipfeln des Tramuntana Gebirges war noch reichlich Schnee zu sehen. Trotzdem wollten wir etwas für die Kraftausdauer tun und zum Kloster Lluc fahren. Über Pollenca ging es Richtung Anstieg. Dort war aber eine Weiterfahrt nicht gestattet. Die Straße war gesperrt. Also sind wir umgedreht an der Finca von Peter Maffay vorbei über Serva und Biniamar nach Santa Maria. Die Temperatur pendelte zwischen 8 und 14 Grad. 90% der Tour konnte ich sogar ohne Handschuhe fahren.

In Santa Maria gönnten wir uns im Straßencafe einen Kaffee und einen Kuchen. Einige Profiteams waren nach der 1. Etappe der Mallorca Challenge auf der Rücktour zum Hotel und fuhren durch Santa Maria. Kurz bevor auch wir wieder aufbrechen wollten kam der ganze Trupp von BMC von Cadel Evans angeführt vorbei.

Der Kuchen war aber wieder die richtige Stärkung. Im höheren Tempo ging es über Muro Richtung Alcudia. Höhe Muro sahen wir eine Truppe von Katusha am Horizont. Unsere guten Vorsätze nur im Grundlagenbereich zu fahren warfen wir über Bord und 5 Kilometer später hängten wir uns hinten rein und rollten zusammen zurück zum Hotel. Super.

Morgen noch eine kürzere Runde übers Riffelblech nach Sineu zum leckeren Mandelkuchen und dann schnell die Räder verpacken und ab nach Hause.

Tourdaten: 116 km, 4:15 Std., 600 Hm

2.Tag - Wind aber zum Glück kein Regen

2012-02-04T23:07:00.005+01:00

Heute entschieden wir uns zum Glück für die Winterjacken! Wir starteten gegen 11:00 Uhr Richtung Arta! Es rollte irgendwie noch nicht so richtig gut, man merkt doch noch sehr deutlich in den Beinen, dass wir noch im Winter sind! Hin und wieder flog ein Profiteam an uns vorbei – irgendwie hatten die es eilig! Von Arta ging es dann nach Sant Llorenc und Manacor – hier entschieden wir uns dann durch die Gärten wieder aufs Riffelblech zu fahren um dann Richtung Petra nach Sinue zu kommen. Der Gegenwind war teilweise so stark, dass nur noch 10 – 15 km/h auf dem Tacho stand allerdings bei ca. 200 Watt. In Sineu genossen wir dann ein Stück Mandelkuchen (Weltklasse!!) und ein Kaffee. Gestärkt gingen wir dann auf die letzte Etappe über Muro zurück zum Hotel. Hier bin ich dann erst einmal zu dem Werkstattwagen von NetApp gefahren um mir ein Werkzeug zu leihen um meine Bremse einzustellen – der Profimechaniker erledigte die Angelegenheit in wenigen Sekunden. (so einen brauchen wir auch J)

110 km 1100 hm bei ca. 2 Grad

1. Tag im Kurztrainingslager Mallorca

2012-02-03T20:21:00.004+01:00

Thomas und ich (Kay) sind vor dem Winter geflüchtet und halten ein erstes kurzes Trainingslager ab. Wir haben uns mal wieder für Mallorca entschieden und haben unser Lager in Alcudia Iberostar Playa de Muro aufgeschlagen.

Bei dichtem Schneefall in Hamburg verzögerte sich der Abflug um eine Stunde. Aber auch auf der Lieblingsinsel der Radfahrer ist noch kein Sommer. Im Vergleich zur Heimat ist man aber anspruchslos. Leider hat es über den Tag bei 6 Grad immer wieder angefangen zu regnen. Es soll und wird besser und wärmer werden. Wir sind dann eine Einrollrunde über Muro und Sineu gefahren. Trotzdem riecht hier auch schon alles irgendwie nach Frühling. Wegen der kurzen Nacht sind wir nach dem Zusammenbau der Räder 2,5 Stunden und 60 km gefahren. Bis Montag werden wir die Umfänge steigern.

Eine große Überraschung gab es im Hotel. Der gesamte Parkplatz vor dem Hotel ist gesperrt und durch die Teambusse der Profiteams Saxo Bank, BMC, Radioshack Nissan, Cofidis, Omega, Movistar, Katjuscha, Lotto etc. besetzt. Die Profis befinden sich im letzten Training für die Mallorca Challenge. Es ist super die Profis und das Material mal aus nächster Nähe zu sehen. Das motiviert auch für unser eigenes Training.

Neues Teammitglied - Catrin Durbahn

2012-02-02T06:00:00.003+01:00

Mit Catrin hat unser Mädelsteam eine weitere Verstärkung erhalten. Wie bei vielen von uns entdeckte sie die Lust aufs Radfahren erst später, aber dafür genauso intensiv, wie wir alle.

Das MTB war nur der Einstieg und ein erster Start bei den Cyclassics war dann kurze Zeit später die nächste Herausforderung. Die Cyclassics wurden erfolgreich abgeschlossen und die Lust auf Radsport in der Gruppe war entdeckt. Zusammen mit Kristina hat sie sich unserem Team angeschlossen. Wir freuen uns auf gemeinsame Touren.

Das Fahrerprofil von Catrin findet Ihr hier.

Neues Teammitglied - Volkmar Blecher

2012-01-31T06:00:00.002+01:00

Ganz neu im Team ist Volkmar nicht. Letztes Jahr aus Lüneburg nach Buchholz gezogen tauchte er im Spätsommer regelmäßig beim Training auf und hatte sichtlich großen Spaß an einer sportlichen Fahrweise. Da neigte sich die Saison gerade dem Ende zu, aber für 2012 war die Motivation geweckt. Gemeinsame Starts bei RTFs und vielleicht dem einen oder anderen Rennen sind geplant.

Seinen ersten "Teamerfolg" hatte er auch schon mit seinem dritten Platz beim Bowling auf der Weihnachtsfeier.

Volkmar, damit bist du ab sofort der Gejagte im Training. :-)

Das Foto zeigt Volkmar (rechts) mit Thomas und Sven bei einer MTB Runde zum Wilseder Berg.

Das Fahrerprofil von Volkmar finde Ihr hier.

So richtig Spass macht das nicht!

2012-01-29T15:00:00.004+01:00

Heute wusste keiner so richtig welches Rad die richtige Wahl sein würde. Ich entschied mich für das MTB und fuhr zum Treffpunkt. Hier war nun alles vertreten Rennräder, MTB und Crosser. Da es im Gelände durch den gefrorenen Boden etwas grenzwertig sein sollte,entschied ich mich mit Kay nochmal das Rad zu wechseln – also nach Hause und das Rennrad aus dem Keller geholt! Die anderen fuhren mit dem MTB. Wir- Lena,Michael, Stephan, Kay, Dirk und ich- fuhren nun auf den „großen“ freien Straßen Richtung Welle über Tostedt nach Hollenstedt. Dort fing es dann an zu schneien – irgendwie ein ungutes Gefühl auf 23 mm breiten Reifen durch den Schnee zu fahren. Nach 2,5 Std waren wir wieder in Buchholz. Zum Glück bin ich mit Kay nächstes Wochenende auf Mallorca –hoffen wir mal dass es da nicht schneit!

Bunt gemischte Vielfalt am Treffpunkt

2012-01-29T14:37:00.002+01:00

Heute morgen traf sich mit Thomas Ho., Sven, Kay, Stephan, Alex, Jörn, unseren beiden "Neuen" Dirk und Andrea und mir eine bunt gemischte Truppe am Treffpunkt. Es waren MTB's, Crosser und Rennräder vertreten. So fuhren wir auch gleich direkt in drei Gruppen in unterschiedliche Richtungen los.
Alex und ich wollten heute eine ruhige Runde zum Kennenlernen mit Andrea auf den MTB's fahren. Da das Gelände extrem schwierig zu befahren ist, blieben wir auf Straßen und Radwegen. Unsere Tour ging nach Jesteburg, über den Bossardweg nach Weihe, von Schierhorn nach Wesel und über Inzmühlen und Holm zurück Richtung Heimat. Da wir komplett im Grundlagenbereich fuhren, hatten wir genug Gelegenheit für nette Gespräche und die Chemie zwischen uns stimmte auf Anhieb. So hatten wir trotz des widrigen Wetters - in der Heide war dichter Schneefall - mal wieder so richtig viel Spaß am Sonntag Vormittag.

Schön Andrea, dass Du unser Mädels-Team von nun an verstärkst.

Tourdaten: 36 km, 2:15 Std.

Neues Teammitglied - Kristina Kochanek

2012-01-27T06:00:00.003+01:00

Das Mädelsteam wächst und wächst. Da soll noch jemand sagen, dass kaum Mädels auf einem Rennrad zu finden sind. Die Mädelsgruppe ist im Training bald größer als die Männergruppe.

Kristina hat neben Familie und Karriere wieder richtig Lust auf dem Rad Gas zu geben. Sie ist auf dem Rennrad, auf dem MTB oder joggend im Wald anzutreffen. Letztes Jahr fuhr sie bereits vereinzelt mit, aber in 2012 startet sie wieder durch. Vielleicht können wir sie noch zu dem einen oder anderen Start für Rennen gewinnen.

Auf dem Foto kommt sie mit Daniela und Ilona von einer Trainingsrunde.

Das Fahrerprofil von Kristina findet Ihr hier.

Auf die Plätze - fertig - Cyclassics 2012

2012-01-26T16:51:00.005+01:00

Es ist mal wieder soweit. Der Startschuß für die Anmeldung des größtes Jedermannrennens Europas fiel am 24.01.2012. Die Vattenfall Cyclassics 2012 rufen uns.

Die Strecke geht natürlich wieder durch Buchholz und damit direkt durch "unsere Wohnstube". Die Planungen laufen auf Hochtouren, um von Beginn an so etwas wie eine Teameinteilung all unserer Starter zu planen.

Und dann kommt der 19.08.2012 wieder überraschend schnell und man steht morgens im Startblock und hat das Gefühl zu wenig trainiert zu haben.

Also Leute, anmelden und ab zum Training. :-)

Neue Teammitglieder Andrea & Dirk Bürger

2012-01-25T07:22:00.005+01:00

Selten hat sich jemand so schnell im Team wiedergefunden. Am letzten Wochenende haben sich Andrea und Dirk erst uns angeschlossen und zwei Tage später waren sie schon auf unserer Seite vertreten.

In den ersten gemeinsamen Ausfahrten haben wir sofort gemerkt, dass bei Dirk ebenfalls der Rennrad-Virus wütet. Wir freuen uns auf alles was in 2012 folgen wird. Und auch Andrea saß bereits bei Wind und Wetter alleine auf dem MTB für Grundlagenausfahrten.

Alleine fahren hat jetzt hoffentlich ein Ende. Beide sind kürzlich aus dem Bremer Raum nach Buchholz gezogen und die Wahl fiel nach eigenen Aussagen nicht zuletzt wegen der tollen Radsportmöglichkeiten in und um Buchholz auf unsere Stadt. Da passt es insgesamt auch sehr gut, dass in der zweiten Februarwoche unsere neue Teamkleidung ausgeliefert wird.

Herzlich Willkommen! Hier findet Ihr die Fahrerprofile von Andrea und hier von Dirk.

Mike THE man!

2012-01-24T19:47:00.000+01:00

Wir wachsen weiter - neue Mitglieder verstärken uns in 2012

2012-01-22T20:00:00.000+01:00

Wir haben es geschafft, die Radsportler im Breitensport zusammenzuführen und zu mobilisieren. Dadurch geht auch zu diesem Jahreswechsel der stetige Trend weiter, dass wir Zuwachs bekommen.

Bereits seit Oktober 2011 ist Volkmar zu uns gestoßen, der in dem Jahr aus Lüneburg nach Buchholz gezogen war. Nach vielen gemeinsamen Trainingseinheiten schloss er sich unserer Gruppe an und möchte in 2012 diverse RTFs und Rennen mitfahren.

Seit dem Jahreswechsel haben wir einen großen Zuwachs bei unseren erfolgreichen Mädels. Andrea Varenkamp macht uns ab sofort nicht nur im Winter beim Fitness fit, sondern streift zukünftig ebenfalls beim Radfahren unsere Teamkleidung über. Ebenso konnten die Mädels Kristina und Antje fürs Team gewinnen. Die Mädelsgruppe wächst und wächst.

Und ganz neu haben sich uns Dirk Bürger und seine Frau Andrea als "Neubuchholzer" angeschlossen. Beide sind sehr motiviert im Radsport.

Wir freuen uns auf die gemeinsame Radsaison 2012, die ja eigentlich bereits begonnen hat. In den nächsten Wochen werden wir die neuen Fahrerinnen und Fahrer nochmal einzelnd vorstellen.

Geländeschlacht

2012-01-21T13:31:00.003+01:00

Heute wollten wir eigentlich trotz der widrigen Wettervorhersage eine lange Grundlageneinheit auf der Straße fahren. Der Regen war eingeplant und auch gegen die kalten Temperaturen konnten wir uns schützen. Aber pünktlich um 9.30 h fing es heftig an zu schneien.

Also schnell zum Treffpunkt, da keiner mehr telefonisch erreicht werden konnte. Alle zurück nach Hause und ihre MTBs holen. Am Treffpunkt stand auch wieder Dirk und auch erstmals seine Frau Andrea, die eine eigene Grundlagenrunde fuhr.

Der Wald war dann auch nicht so gut zu befahren. Entweder war tiefster Schlamm und Schneematsch, oder kurze Passagen mit festem Boden. Das Problem ist dann, dass der Puls entweder in die Höhe schnellt und man anfängt zu schwitzen, oder auf besseren Wegen sinkt und man dann anfängt zu frieren. Trotzdem fuhren Sven, Thomas, Dirk und ich etwas über 2 Stunden und stiegen dann zu Hause von oben bis unten voll Schlamm von den Rädern. Leider ist die Wettervorhersage für morgen nicht wirklich besser.

Unser Trikot für die Saison 2012/2013 ist bestellt!

2012-01-17T21:34:00.006+01:00

Jetzt ist es soweit. Die neue Teamkleidung ist endlich bestellt. In den letzten Tagen hatten wir noch den Trikotstoff auszuwählen. Hierzu haben wir schon einen Probedruck erhalten und sind begeistert.

Es gab auch noch mal eine Änderung im Design der Hose. Am 08.02.2012 werden die Teamklamotten rechtzeitig für unser Trainingslager auf Mallorca im März ausgeliefert. Wir freuen uns sehr.

Unser Dank gilt an dieser Stelle den alten und neuen Sponsoren, die uns wieder super unterstützt haben.

Danke an Mainplan Hamburg GmbH, Nikro GmbH, Fahrradschloss, InnoCenter, Seaport-Logistic, Distokom, SUR, Fahrradprofi, Bad a la Carte, Küche a la Carte, Generali Versicherungen und HP-Bikes

mit Robert zum Wilseder Berg!

2012-01-15T13:53:00.008+01:00

Heute hat sich eine 6 Mann starke Trainingsgruppe, bestehend aus Kay, Thomas, Sven, Volkmar, Robert und Dirk, zum Training eingefunden. Bei zwar sehr kalten Temperaturen, aber doch sehr schönem Sonnenschein ging es entlang der Heidebahn nach Handeloh, wo wir dann in Richtung Wilseder Berg abdrehten. Dort konnten wir einen herrlichen Blick über die sonnige Heide genießen, bevor wir den Rückweg über Undeloh, Holm und Wörme antraten.

Robert hatte sich erst kurz vor Trainingsbeginn angemeldet und überraschte uns alle sehr mit seiner doch sehr guten Ausgangsform für die Saisonvorbereitung 2012. Einige böse Zungen in der heutigen Trainingsgruppe (Thomas, bei dem es heute nicht so gut lief) unterstellten ihm sogar, dass er heimlich trainiere, was natürlich völliger Quatsch ist, da er gerade erst aus dem Urlaub zurück gekommen ist.

Alles in Allem hat es sehr viel Spaß gemacht und wir freuen uns schon auf das nächste Wochenende.

Ein Bericht von Robert

ACHTUNG SONNTAGSTRAINING MTB

2012-01-15T09:00:00.001+01:00

Wegen der extremen Glätte am heutigen Sonntag wollen wir aufs MTB steigen. Thomas, Kay und Sven treffen sich hierzu um 10.00 h am Taubenweg !!

Nervenkitzel am Samstag!

2012-01-14T17:50:00.003+01:00

Heute haben sich Kay, Stephan, Nikolai, Dirk Bürger und Thomas um 10:00 Uhr am Taubenweg getroffen! Schon nach ein paar Metern haben wir gemerkt, dass die Straßen teilweise superglatt waren – wir entschieden uns daher heute nicht über unsere Schleichwege zu fahren sondern die „großen Straßen“ nutzen. Wir sind über Seppensen Richtung Hanstedt raus gefahren und sind dann im ZickZack nach Hoopte an die Elbe. Von Hoopte aus sind wir dann über Maschen, Hittfeld wieder nach Buchholz zurückgekehrt. Das Wetter hat uns heute trotz der anfänglich glatten Straßen wirklich verwöhnt – hoffentlich haben wir morgen genauso viel Glück.

80 km, 2:50 Std

Januar 2012 - Es geht wieder los !

2012-01-08T15:58:00.005+01:00

Auch wenn wir dankbar sind, dass im Gegensatz zum letzten Winter die Straßen gut befahrbar sind, der Regen und Sturm erfordern eine eiserne Disziplin.

Heute fand das erste Teamtraining im neuen Jahr statt. Jetzt werden die notwendigen Grundlagen für den Sommer und die intensiveren Einheiten gelegt. Thomas, Sven, Volkmar, Stephan und ich standen pünktlich um 10.00 h am Treffpunkt. Dazu kamen noch die Fahrer von Blau-Weiß Buchholz und Michael. Unterschiedliche Trainingsumfänge waren unter einen Hut zu bringen. Gemeinsam starteten wir auf einen Teil der Strecke der Buchholzer RTF. Regen und starke Windböen machten die Ausfahrt heute ungemütlich. Aber zum Glück wurden wir durch keine Panne aufgehalten. Wenn man bei dem Wetter dann noch lange stehen muß kühlt man schnell aus.

Über Undeloh, Lübberstedt und Raven fuhren wir Richtung Naturschutzgebiet. Thomas und ich bogen dort nochmal Richtung Heber und Schneverdingen ab, um auf eine 100er Runde zu kommen. Dumm nur, dass wir ab da nur noch zu zweit gegen den Wind fahren mussten. Aber nach knapp 4 Stunden kamen wir wieder in Buchholz an.

Alle sind top motiviert auf die neue Saison. Die unterschiedlichsten Ziele sind definiert und die Tage bis zum ersten (kurzen) Trainingslager auf Malle werden gezählt.

Tourdaten: 102 km, 3:54 Std., 26 km/h, 540 Hm

Wir wünschen Nadine "Gute Besserung"

2012-01-06T20:40:00.002+01:00

Wir hoffen, dass du bald wieder mit uns fährst! (Was schaut Jörn denn so komisch - und wo kommt das dritte Kind her?)

Challenge Magazin

2012-01-03T09:28:00.002+01:00

......toll, dass sich auch andere mit uns freuen können!!

Challenge Magazin

Wir wünschen einen guten Rutsch ins neue Jahr!

2011-12-31T19:03:00.004+01:00

Team Mainplan 2011

2011-12-31T10:43:00.012+01:00

Um mich auf das Schreiben des schon zur guten Tradition gewordenen Jahresrückblicks einzustimmen habe ich den des Jahres 2010 nochmal studiert. Nach dem Lesen habe ich mir gedacht: " Wenn ich das ganze kopiere, nur die Jahreszahlen und ganz wenige Details austausche, dann kann der Bericht auch für 2011 stehen."

Diese Erkenntniss hat für mich zwei Seiten: zum einen fällt es mir schwer, einen neuen, anderen Jahresrückblick zu schreiben, zum anderen zeigt es mir, dass wir als Team eine positive Kontinuität erreicht haben.

Diese Kontinuität zeigt sich in vielen Bereichen: im jährlich stattfindenden Trainingslager auf Malle, an den vielen Teilnehmern im wöchentlichen Training, an der großen Anzahl der teilgenommenen RTF`s und Rennen, an den Events außerhalb des Radsports, an neuen Mitgliedern, natürlich auch an allen, dabei gebliebenen "alten" Mitgliedern und auch an der erneuten Beschaffung neuer Trikots.

Bleibt für mich als Autor die Frage: was soll ich schreiben, bzw. was ist anderst, was ist besser geworden?

Das Bild, das uns bei den diesjährigen Cyclassics auf der Cantellaubrücke zeigt, drückt für mich alles aus, was in diesem Jahr noch besser geworden ist:

Team Mainplan an der Spitze der Führungsgruppe der Cyclassics durch ganz Buchholz!

Dieses Bild ist für mich Sinnbild des Jahres 2011. Das wichstigste dabei: wir sind nochmehr ein Team geworden. Wir sind nicht nur als eine Vielzahl von Einzelfahrern gestartet, sondern haben ganz viele Rennen und RTF`s als Team gefahren und dabei die Stärken jedes Einzelnen ausgenutzt. Die zahlreichen Erfolge krönen diesen Teamgedanken: die Mädels siegen in Berlin, in Hannover sind wir auf dem Siegertreppchen, bei den Cyclassics erreichen wir trotz aller Schwierigkeiten einen hervorragenden vierten Platz. In allen RTF´s sind wir als erste und gemeinsam im Ziel angekommen. Das hat richtig viel Spass gemacht.

Das Bild zeigt aber auch, dass wir nachhaltige sportliche Erfolge gehabt haben. Wir haben über lange Strecken das für uns wichtigste und das größte Jedermannrennen in Deutschland mitbestimmt und belegten einen ersten und einen zweiten Platz in der AK Wertung und die Plätze 13 und 14 in der Gesamtwertung. Das finde ich schon sehr beeindruckend!

Wie ist dieser (und auch die vielen anderen) Erfolg zustande gekommen? In erster Linie ist er das Ergebniss der bereits oben genannten Kontinuität. Das konstante, ganzjährige Training über viele Jahre zahlt sich aus. Dies zeigt sich auch ganz besonderst bei denMädels! Wir haben aber auch härter und effektiver trainiert. Wenn ich allein daran denke, wie oft und wie verbissen wir den Ehestorfer Heuweg hoch genagelt sind! Im Rennen war dieser Abschnitt dagegen fast ein Vergnügen.

Wir sind füreinander gefahren! Ohne Stephan z.B. wäre ich nur sehr schwer nach dem Sturz am Fuß der Köhlbrandbrücke wieder in die Führungsgruppe gekommen. Und so hat sicher jeder seine Erinnerungen, wann ihm ein Teamkamerad geholfen hat.

Wir haben an einigen für uns neuen Veranstaltungen teilgenommen. Das fing an bei dem Jedermanrennen in Nortorf am 27. März des Jahres. Bereits zu dieser frühen Zeit waren wir in Top Form und haben als Team ein super Rennen über 50 km gefahren. Zwei Fahrer unter den ersten Zehn der Gesamtwertung, vier Fahrer unter den ersten Zehn der AK´s und einen Altersklassensieger: auch hier zählt Kontinuität; man muss nur alt genug werden! Die Tatsache, dass wir mit vier Fahrern zeitgleich im Ziel gemessen wurden, zeigt bereits hier die Geschlossenheit vom Team Mainplan. Und dieses Gefühl hatte ich auch während des gesamten Rennens und dann auch während der ganzen Saison.

Neu im Programm auch der Scan Haus Cup in Marlow, bei dem trotz geringerer Teilnahme ein guter Platz für Sven heraus kam. Ebenfalls neu das Rennen in Fiefbergen, welches mit hervorragenden Plätzen in den AK´s für Thomas und Sven beendet wurde. Neu in dieser Form auch das Elbinselrennen, welches allerdings wegen eines Sturzes nicht regulär zu Ende gefahren werden konnte.

Steigerungen gab es aber auch in der Anzahl der Teilnehmer bei den einzelnen Events. Hier sei stellvertretent Göttingen und die Cyclassics genannt.

Was gab es sonst an Highlights im Jahre 2011?

Eine ziemlich einmalige Aktion für ein Jedermannteam ist die Ausrüstung mit einheitlichen Teamrädern, die als Krönung mit dem eigenen Namenszug versehen sind. Dieser Coup gelang nur durch den Einsatz von Thomas Horn, der Hilfe durch Sponsoren, besonderen Dank an Nikolai, und der Unterstützung des Herstellers A:XUS, vertreten durch Armin Raible, dem hier auch besonderer Dank gilt. Mittlerweile verfügen einige Teammitglieder sogar über Winterräder im Mainplan Design. Unser Auftritt nach außen ist durch die Teamräder nochmals stark verbessert worden!

Neu ist auch unsere Seite im Internet. Ich meine, dass auch hier der Auftritt nochmals verbesssert wurde. Viele neue Funktionen, wie die persönlichen Emailadressen gab es als Bonus dazu. Hierfür vielen Dank an Oli Scheller. Hier sei nur am Rande vermerkt, dass wir im Jahr 2011 mit rund 60.000 Klicks die Anzahl der Besuche auf 120.000 verdoppelt haben.

Ganz neu war das vorweihnachtliche Bowlen. Die überwältigende Anzahl der Teilnehmer, sowohl Teammitglieder, Partner und Kinder zeigt das große Interesse hierfür. Ich fand, dass das eine rundum gelungene Veranstaltung war, die wir als zukünftige Tradition beibehalten sollten. Mein Dank für die Organisation gilt stellvertretend der Alex.

Neu sind auch in diesem Jahr einige Teammitglieder, die ich an dieser Stelle ganz herzlich willkommen heißen und denen ich viel Spass im Team wünschen möchte.

Was fand ich in diesem jahr nicht so schön? Fällt mir schwer, da etwas zu finden. Ach ja, dass ich zwei RTFs bei strömenden Regen alleine fahren musste zählte nicht zu den Höhepunkten der Saison.

Schade finde ich, dass die Rückkehr von Karsten auch dieses Jahr nicht geklappt hat und nun wohl auch nicht mehr klappen wird.

Was wird uns die Zukunft bringen?

Gans sicher die neuen Trikots ! Das Design finde einfach nur gut. Es ist gelungen, unsere alten Farben in ein moderneres Design einzubringen. Das diese Aktion möglich geworden ist, verdanken wir in unseren Sponsoren, ohne die die super günstigen Preise nicht möglich wären. In erster Linie aber dem unermüdlichen Einsatz von Thomas Horn und Kay, die verdammt viel Zeit und Einsatz hierfür eingebracht haben. Auch durch die neuen Trikots wird unsere Außendarstellung nochmals gefestigt. Tausend Dank dafür !!!

Neu, und darauf freue ich mich sehr, wird der Besuch des Giro´s beim Start in Dänemark sein. Die Resonanz auf dieses Event ist groß und ich erwarte, dass wir ein tolles Wochenende in Dänemark verbringen werden.

Viel Bewährtes wird wieder stattfinden: die Buchungen für das Trainingslager in Malle stehen. Manch einer hat sogar ein Trainingslager vor dem Trainingslager! Das zeigt, das auch für die neue Saison der Ehrgeiz ungebrochen ist, die die angestrebten Ziele sehr hoch gesteckt sind.

Ich kann diesen Rückblick nicht beenden, ohne mich nochmals bei allen für die überwältigende Anteilnahme und Unterstützung anlässlich meines Unfalls zu bedanken. Besser konnte ich persönlich den Teamgeist nicht erleben.

An dieser Stelle möchte ich Nadine alles Gute wünschen. Ich bin sicher, auch Du wirst alles gut überstehen.

Es bleibt mir, allen Teammitgliedern einen guten Rutsch zu wünschen. Auf das alle auch im kommenden Jahr 2012 viel Spass und Erfolg bei unserem tollen Hobby haben werden.

Sportlerwahl 2011

2011-12-28T16:41:00.007+01:00

Gesucht werden Persönlichkeiten, die durch Leistung, Haltung und Charakter erfolgreich sind. Starke Typen, die uns im Sportjahr 2011 begeistert haben. Abgestimmt wird in der Kreiszeitung

Wir wünschen euch eine schöne Weihnachtszeit

2011-12-23T17:57:00.002+01:00

Es ist geschafft! Die neue Teamkleidung 2012/2013 ist bestellt!

2011-12-21T22:14:00.009+01:00

Was war das in diesem Jahr für ein intensiver Kraftakt. Über 15 verschiedene Designvorschläge wurden besprochen, bewertet und wieder abgeändert. Wir hatten hohe Anforderungen an das neue Design gestellt. Unsere Farben waren nicht diskussionswürdig und trotzdem sollte etwas Neues her. Die Feedbacks über das Ergebnis waren bislang ausnahmslos positiv.

Das war aber nur der erste Schritt zur neuen Teamausstattung. Den Zuschlag erhielt Vangàrd, vertreten durch die Handelsagentur Armin Raible. Die gesamte Kollektion war 14 Tage bei Thomas Horn ausgestellt und konnte anprobiert werden. Das bedeutete sicherlich 14 Tage Streß und Unruhe im Hause Horn. Thomas und Tamara, vielen Dank für den Einsatz und die Verköstigung während der Anproben in der Vorweihnachtszeit.

In den nächsten Tagen erhalten wir ein extra angefertigtes Mustertrikot und können das Ergebnis dann mal wirklich am Körper sehen. Endlich konnten wir auch für unser Mädelsteam extra Damentrikots anbieten. Unsere Bestellung umfasst wahnsinnige 401 Teile.

Die neue Saison 2012 kann kommen!

Mit 23 mm über eine geschlossene Schneedecke

2011-12-18T14:35:00.004+01:00

Heute fange ich den Bericht mal von hinten an. Als ich so wieder zu Hause ankam, empfing Daniela mich mit den Worten: "Es gibt Verrückte, Bekloppte und Unzurechnungsfähige!". Wir haben heute die Schnittmenge zu den drei Kategorien gebildet. Aber wir wurden auch in Schutz genommen. Das Wetter war so nicht angesagt.

Alles begann wie immer. Um 10.00 h trafen sich Thomas Ho., Sven, Nikolai, Ralf, Thorsten und ich uns am Treffpunkt. Nach einer kurzen Wartezeit, ob nach Nachzügler kommen, fuhren wir über Rosengarten nach Harburg, durch den Hafen und Over an die Elbe. Dann über Gehrden, Stelle, Marxen und Jesteburg zurück. Zwischen Thelstorf und Holm Seppensen begann ein heftiger Schneeschauer. Und zu unserem Schrecken blieb alles liegen. Bis Holm Seppensen ging es noch einigermaßen, aber ab der Baustelle ging es nur noch im Rollen auf dem Bürgersteig. Jede Unebenheit brachte die Reifen ins rutschen. Das war mehr als grenzwertig.

Bei Thorsten brach noch der rechte Schalthebel ab und so eierte er auch nur noch im dicken Gang nach Hause.

Nächste Woche sind schon die Feiertage. Ein organisiertes Teamtraining findet nicht statt. Vielleicht fährt der Eine oder Andere, um die Weihnachtsgans zu verdauen. Dann ist das Jahr 2011 auch schon um. Als Highlight warten wir nun auf den Jahresendbericht von Dieter.

Tourdaten: 85 km, 3:27 Std., 25 km/h, 337 Hm

Carbon-Reparatur oder Prüfung

2011-12-17T09:40:00.003+01:00

Bis vor kurzem gab es nach Stürzen oder Lackbeschädigungen von Carbonrahmen stets große Unsicherheiten bezüglich einer weiteren sicheren Nutzung.

Thomas Horn hat bereits mit einer Reparatur sehr gute Erfahrungen gemacht und aktuell muß ich den Reparaturservice mit meinem neuen Fahrrad in Anspruch nehmen.

Ich habe die Kontakte zu den Firmen unter unseren Radsportlinks in der rechte Leiste abgespeichert.

Fa. Polytube-Cycles

Fa. Carbon-Bike-Check

Team-Mainplan goes Christmas

2011-12-11T21:42:00.010+01:00

Hier vorab die Bilder der gekürten Tagessieger.

Der Bericht kommt von der Alex:

Immer wieder hörte ich beim Radeln oder beim Fitness von der Idee doch eine Weihnachtsfeier zu machen und so nahm ich mich der Sache an. Ich wollte gern die Kinder dabei haben und auf "rumsitzen" und ne Gans essen hatte ich keine Lust. Also reservierte ich Bowlingbahnen beim Piazza-Bowling in Holm-Seppensen und machte eine Einladung fertig.

Die Resonanz war riesig und so musste ich nach wenigen Tagen Bowlingbahnen nachbuchen. Leider konnte ich insg. nur 6 Bahnen ergattern und so waren am vergangenen Sonntag alle Bahnen mit jeweils 8 Mainplanern voll ausgelasetet - so kam wenigestens das Quatschen nicht zu kurz und dabei wurden auch die Pläne und Rennradziele 2012 ausgetauscht. Über Stunden war die Bowlingbahn in Grün-Orange-Trikots getaucht. Ich habe keine Ahnung wieviel Bier an die Erwachsenen und wieviel Eis und Fanta für die Kinder über den Tresen gereicht wurde - die Stimmung war super.

Während die Erwachsenen meist kräftig um die Punkte kämpften und den einen oder anderen internen Wettstreit ausriefen (Ortsschildsprint) wurde bei den Kindern, die zwei eigene Bowlingbahnen hatten, viel gegenseitig geholfen und motiviert - echter Teamgeist bei unserem Nachwuchs!

Nach 3 Stunden sportlichem Grundlagentraining gingen wir in einen Extraraum zum Essen und zur Siegerehrung bevor alle müde nach Hause gingen.

Vielen Dank an Piazza-Bowling (hat super geklappt obwohl wir ne echte Horde waren), an Kay und Daniela für die Deko und die Mailweiterleitungen sowie Tamara und Thomas für die Süssigkeiten und die Hilfe beim Basteln der Medaillen.

Bilder

Wozu braucht man Schlauch und Mantel?

2011-12-11T14:49:00.004+01:00

Heute hatte die Alex um 15.00 h zur Weihnachtsfeier ins Piazza Bowlingcenter geladen. Also blieb noch genügend Zeit für unser sonntägliches Training um 10.00 h.

Im Gegensatz zu gestern war es heute auch wieder wärmer und ganz wichtig: trockener! Ilona, Ralf und Kristina wählten heute die MTBs aus und drehten eine Runde durchs Gelände. Eventuell folgt noch ein Bericht von Ilona. Erhard von Blau- Weiß war auch mit einem Crosser am Treffpunkt und zog für eine eigene Runde von Dannen.

Wir anderen (Thomas, Hübi, Sven, Daniela, Nikolai, ich und heute mal wieder Gastfahrer Michael) wollten Richtung Elbe aufbrechen. Nach 100 Metern (!) war unser Training erstmals unterbrochen, als Thomas Plattfuss im Hinterrad hatte. Professionell hatte er den schnell behoben. Das hielt dann genau für die nächsten 3 Kilometer bis in den Klecker Wald. Mit einem Knall quittierte das Hinterrad abermals den Dienst. Hübi, Geschäftsinhaber von HP-Bikes, nahm kurzerhand das Hinterrad und fuhr schnell zum Laden. Nach kurzer Pause konnte es dann endlich richtig losgehen.

Über Horster Mühle, Stelle, Winsen ging es an die Elbe. Dort fuhren wir bis Bullenhausen, Maschen und ebenfalls Horster Mühle wieder zurück. Michael nahm mit Knieproblemen einen Tritt raus und kurz vor Eckel sprang mir der Pannenteufel auf die Schulter (ins Hinterrad). Wir waren schon mit Blick auf die Weihnachtsfeier spät dran. Da es nur ein Schleicher war ließ ich die anderen vorfahren. Nachpumpen brachte nicht den gewünschten Erfolg. Die Ursache für den Schleicher schien auch gefunden. Also schnell den Schlauch gewechselt und ab nach Hause. Das ging genau wie bei Thomas nur kurze Zeit gut. Viele Alternativen hatte ich nicht. Die restlichen 7 Kilometer bin ich auf der Felge gefahren, wo es ging auf dem Grünstreifen. Zum Glück hatte ich heute meine Mavic Aksium drauf. Mal sehen, wie die morgen bei näherer Untersuchung aussehen....

Aber zur Weihnachtsfeier kamen wir nahezu rechtzeitig!

Tourdaten: 80 km, 3:20 Std., 305 Hm, 25 km/h

....alle guten Dinge sind DREI!

2011-12-09T21:49:00.003+01:00

Neben Bad a`la Carte, die für edle und moderne Bäder stehen konnten wir nun auch noch Küche a`la Carte als neuen Sponsor gewinnen. Klaus Bekendam steht mit seinem Unternehmen genauso wie Bad a`la Carte für innovative und moderne Ideen rund um die Küche! Nun sind wir auch wieder komplett und können uns, dank unserer Sponsoren, unserem neuen Projekt - unseren Trikots widmen!

Sturm, Regen und dann auch noch Gewitter

2011-12-04T17:05:00.004+01:00

Wer Samstag schon auf dem Fahrrad gesessen hatte, brauchte für heute schon eine große Portion Motivation. Samstag waren strömender Regen und starke Sturmböen auszuhalten. Ähnlich war das Wetter für heute angekündigt. Das Regenradar zeigte eine Regenpause ab Trainingsbeginn. Dieser Vorhersage vertrauten Nikolai (und Sohn Tobias), Ilona, Sven, Thorsten und ich. Von Blau-Weiß Buchholz kamen Armin, Erhard und Paul, der eine eigene Runde drehte, zum Treffpunkt.

Eine dreistündige Grundlagenausfahrt stand auf dem Plan. Nikolai schlug eine Runde durchs Naturschutzgebiet vor. Gestört wurde die Runde lediglich durch zwei gleichzeitige Pannen kurz vor Wesel bei Ilona und Tobias. Armin half fleißig beim Schlauchwechsel und wir anderen fuhren eine kleine Runde gegen weiteres Auskühlen.

Wir blieben doch tatsächlich trocken. Und auch der Wind störte auch nicht. Gemeinsam kamen wir dann wieder in Buchholz an. Dann kam allerdings der angekündigte Regen, mit kurzem Gewitter und Hagelschauer. Gut, dass wir heute losgefahren waren.

Letztes Jahr zu dieser Zeit saßen wir schon auf den Mountainbikes, weil die Straßen nicht mehr befahrbar waren. Mal sehen, wann uns das Wetter entgültig die Straßensaison beendet.

Tourdaten: 85 km, 3:15 Std., 26 km/h, 470 Hm

zwei "NEUE" im Boot!

2011-12-03T18:51:00.007+01:00

Auch für das nächste Jahr konnten wir neben unseren Treuen wieder neue Sponsoren gewinnen!

Wir freuen uns über NIKRO Stahlkonstruktionen für Messen Events und BAD a` la Carte! Das Unternehmen NIKRO hat schon bei unseren Teamrädern eine ganz wesentliche Rolle gespielt und die Aktion erst ermöglicht, dass Nikolai Kroug sich jetzt entschieden hat sein Engagement zu erweitern freut uns natürlich riesig. Zusätzlich wird auf unserem neuem Trikot BAD a` la Carte vertreten sein – Jens Krüger der eine Affinität zum Radsport hat und den Radsport schon des Öfteren unterstützt hat gefällt unser Team und fühlt sich bei uns richtig – ich hoffe wir sehen Jens auch mal auf dem Rad beim Training!

Trainingslager 2012 auf Mallorca

2011-12-01T15:18:00.007+01:00

Die Planungen für unser Trainingslager im März laufen wieder auf Hochtouren!
Wir fahren vom 09.03 - 17.03.2012!
Die Wahl ist wieder auf das Hotel GRUPOTEL LOS PRíNCIPES in Playas de Muro gefallen - das hat uns in den letzten Jahren sehr gut gefallen.

Bis jetzt haben gebucht:

Kay, Nikolai, Svend, Stephan, Robert, Matthias, Jörn und Thomas Horn.

Ich denke es werden vielleicht noch ein paar Fahrer folgen, die bis jetzt noch nicht absehen können ob es im März für Sie passt.

Wir zählen die Tage!

Danke MDS Messebau - danke Karsten!

2011-11-27T20:43:00.002+01:00

Mit Hochdruck wird derzeit an unserem neuen Teamtrikot 2012 geplant und entworfen. Hier gilt es einen schwierigen Spagat zwischen all unseren Interessen hinzubekommen. Unsere Farben, und damit unsere Identifikation, wollen wir nicht aufgeben. Trotzdem möchten wir durch ein frisches Design den Teamauftritt aufpeppen. Die neue Teamkleidung gibt zudem auch neuen Sponsoren die Möglichkeit das Team zukünftig zu unterstützen. Wir werden kurzfristig die neuen, und zum Großteil alten Sponsoren, hier gesondert präsentieren.

Leider beendet die MDS Messebau und Service GmbH an dieser Stelle zum Jahreswechsel ihr Engagement. Wir bedanken uns für die tolle Unterstützung der letzten Jahre. MDS und hier natürlich Karsten Niemann gehören zu den Gründern des Team-Mainplan. Wir hoffen Karsten in naher Zukunft wieder im Radsport begrüßen zu können, und gratulieren heute noch zu seinem Geburtstag.

Das ereignisreiche Radsportjahr geht zu Ende. In zwei Wochen feiern wir nochmal unter der Organisation von Alex den Jahres- und Saisonabschluß mit einem gemeinsamen Bowlingabend. Wir hoffen dann auch noch dieses Jahr das neue Teamdesign vorzustellen und freuen uns auf Dieters Jahresrückblick.

Herrlicher Herbsttag und 6 Grad ,optimal für eine schöne Ausfahrt.

2011-11-20T20:35:00.005+01:00

Für einen Novembertag kam heute am Treffpunkt wieder eine große Truppe zusammen. Thomas Ho., Sven, Oli H., Jörn, Nikolai mit Sohn, Michael, Peter und ich starteten zusammen mit einigen Fahrern von Blau-Weiß. Wir entschieden uns für eine 3 stündige Runde und fuhren Richtung Altes Land!

Über Hollenstedt und Apensen ging es dann Richtung Buxtehude. In Hollenstedt bogen die Jungs von Blau Weiß ab. Hinter Apensen kam dann zur Krönung noch die Sonne raus.

Thomas führte uns in alter Dieter- Manier in einem gleichmäßigen Tempo von Buxtehude durch das Alte Land nach Neugraben. Von Neugraben ging es über den Ehestorfer Heuweg, die Cyclassic Strecke, zurück nach Buchholz.

Es war eine absolut gelungene Ausfahrt bei schön klarer Luft, aber mit gefährlich feuchten Straßen.

Tourdaten: 3 Stunden 9 Minuten 85,92 KM 26,7 Schnitt

Viele Grüße

Thorsten

Neuauflage unserer Mädelsrunde

2011-11-19T21:55:00.004+01:00

Erneut trafen wir uns heute Ecke Sepp. Mühlenweg/ Drosselweg zu einer Mädelsrunde und auch unsere "Neuen" waren wieder dabei... . Dieses Mal war unsere Gruppe schon deutlich größer als bei der ersten Ausfahrt: Nadine, Daniela, M(e)ike und ich (Ilona), sowie unsere Gastfahrerinnen Kristina, Katrin und Antje. Um Nadines lädiertes Knie nicht zu sehr zu strapazieren, haben wir die gleiche flache Runde vom letzten Wochenende gewählt, sind dieses Mal aber schon deutlich flotter unterwegs gewesen...
Ich bin mir sicher, dass wir in dieser geselligen Runde noch viele gemeinsame Touren unternehmen werden.
Ein Bericht von Ilona

Tourdaten: 49 km, 200 Hm, 24 km/h

Danke und Tschüß

2011-11-14T10:33:00.006+01:00

Fünf Wochen ist es nun her, dass der Unfall in Pattensen mein Leben aus heiterem Himmel komplett verändert hat. Ich habe in dieser Zeit sehr viel Gutes und Schönes erfahren. Ich möchte mich hiermit ganz, ganz herzlich bei Allen bedanken, die mich in dieser Zeit Zeit unterstützt und mir geholfen habe. Sei es per Mail, SMS, Telefon oder persönlichen Gesprächen im KKH und bei mir zu Hause. Hierzu gehört das gesamte Team Mainplan aber auch Bekannte aus dem Umfeld. Ganz besonderst danken möchte ich Thomas und Kay, die sich beide ganz intensiv um mich gekümmert haben und viel getan haben, um die negativen Auswirkungen des Unfalls zu mindern. Es hat mir, gerade in dieser Phase meines Lebens, unheimlich gut getan zu erleben, wie viele Menschen an mich denken. Danke dafür!

Überhaupt nicht verstehen kann ich an dieser Stelle einen Kommentar zu unserem Blogbeitrag anläßlich des geplanten Giro Events im Mai nächsten Jahres. Wessen Geistes Kind ist jemand, der eine solche lebendige, offene Gemeinschaft als Sekte bezeichnet? Die Tatsache, dass wir (ich) in der nahen Vergangenheit von einem gewissen Harald O. bereits als Fanatiker bezeichnet wurden, lässt mich vermuten, dass dieser Kommentar aus dem gleichem Umfeld kommt. Solange denn solch ein Geist vorherrscht, muss sich niemand wundern, dass Sondersitzungen erforderlich werden, um zu analysieren, warum eine solche Gruppe nicht funktionieren kann. Bezeichnender Weise hat auch niemand aus der Radsportgruppe von Blau Weiss in irgend einer Weise Interesse an dem Unfall und dessen Folgen gezeigt; ich hatte es allerding auch nicht anderst erwartet. (Ausnahme: Paul, der mir liebe Grüße hat ausrichten lassen)

Ich jedenfalls bin froh und stolz Bestandteil dieses Teams zu sein!

Und damit komme ich zum "Tschüß". Die Ärzte im KKH Winsen, die in mühevoller Arbeit meinen Knochen zusammengepuzzelt haben (siehe Bilder) und dabei einen tollen Job gemacht haben, haben mir sehr deutlich klar gemacht, dass das nicht noch einmal möglich sein wird! Nach meiner zweiten Hüftoperation habe ich um das Risiko gewusst, dass das, was jetzt eingetreten ist, jederzeit würde passieren können. Ich habe das Risiko bewusst getragen und versucht es zu minimieren. Was nun nachweislich nicht geklappt hat.

Die jetzige Situation lässt mir aber keine Wahl mehr: ich habe die Entscheidung getroffen, mich aus dem aktiven Radsport zurück zu ziehen. Jeder, der mich kennt, wird nachvollziehen könnenn, dass mir das nicht leicht fällt. Von daher freue ich mich, dass das Jahr 2011 für mich die erfolgreichste Saison gewesen ist. Tolle Erlebnisse und Erfolge in Nortof, beim Dolomiti, den Cyclasics und vielen RTF`s.
Diese Entscheidung ist aber nicht nur notwendig, sondern eröffnet mir auch ganz neue Wege für mein zukünftiges Leben. Von daher habe ich hier ein lachenedes und ein weinendes Auge.

Ich möchte aber auch in Zukunft Bestandteil des Team Mainplan bleiben und freue mich bereits jetzt auf die nächsten Events, wie das Weihnachtsbowling (gibt es da eigentlich eine Sonderwertung für Behinderte?) und das Event rund um den Giro. Dem Team wünsche ich, dass auch ohne mich dieselbe Leidenschaft und Begeisterung für unseren Radsport gelebt wird.

In der Zwischenzeit übe ich mich in neuen Sportarten; so habe ich gestern das super Wetter genutzt, um im Büsenbachtal das Cross Walken auf Krücken zu üben. Auch das hat viel Spass gemacht.

Danke und Tschüß !

Grundlagenausfahrt durch das Naturschutzgebiet

2011-11-13T17:41:00.004+01:00

Nebel und Temperaturen unter dem Gefrierpunkt konnten auch heute Kay, Sven, Peter, Jörn, Volkmar, Nikolai und mich (Stephan) nicht davon abhalten, um 10.00 Uhr am Treffpunkt zu stehen. Ein paar Blau Weiße waren auch am Treffpunkt, entschieden sich aber für eine eigene Runde.

Wir entschieden uns für eine langsame Tour durch das Naturschutzgebiet. Die Sonne kämpfte sich durch die Nebelfelder und so konnten die meisten von uns das sonnige Wetter und die klare kalte Luft genießen. Sven hatte heute seine beheizbaren Einlegesohlen dabei und mußte zwischenzeitlich sogar die Temperatur nach unten korrigieren.
Nicht ganz so angenehm war die Ausfahrt sicherlich für Nikolai und Volkmar, die ohne Überschuhe unterwegs waren. Beide haben mein volles Mitgefühl und werden sicherlich schnell in das nötige Equipment investieren.
Das ruhige Grundlagentempo wurde konsequent eingehalten. Einzige Ausnahme, der geneigte Leser unseres Blogs wird es vermuten, bildete natürlich die Fahrt durch das Naturschutzgebiet.
Just an der Stelle, die sonst Dieter immer für seine Attacke wählte erhöhte Volkmar spontan das Tempo und machte der Lederstrumpfallee alle Ehre.

Auch auf diesem Wege Gute Besserung Dieter, Du hättest die Tour heute sicherlich genossen!

Nach der kurzen Einlage wurde die Geschwindigkeit wieder reduziert und wir erreichten Buchholz in lockerem Tempo.

Tourdaten: 80 km, 3 Std Fahrtzeit , Schnitt 26,3 km/h

Dies ist ein Bericht von Stephan

Mädelsrunde endlich im Grundlagenbereich

2011-11-12T17:19:00.005+01:00

Was für ein Tag!!!! Schon an unserem Treffpunkt wurden wir von einem vorbeifahrenden Mann angesprochen, welch' tolles Wetter wir uns zum Fahren ausgesucht haben.
Und so war es auch...

Mit unserer mainplan Winterjacke waren wir bestens verpackt, um unsere Runde im Grundlagenbereich zu fahren. Hierzu hatten wir einige Frauen eingeladen, sich uns mainplan Fahrerinnen anzuschließen. Leider waren wir nur zu dritt, da viele wegen der Kurzfristigkeit oder auch Krankheit etc. nicht kommen konnten. So fuhren Daniela, Kristina (schön das du dabei warst) und ich eine entspannte Runde über Holm-Seppensen, Welle, Todtshorn, Otter, Otterberg, Todtglüsingen, Sprötze. Wir mainplan Frauen freuen uns schon auf die nächste Runde mit Chrissi, Tamara, Antje, Marietta, Bärbel, Kristina und der Freundin von Kristina.
Ein Bericht von Ilona

Tourdaten: 49 km, 2:12 Std., 200 Hm, 22 km/h

Giro d'Italia 2012 - Wir kommen !!!

2011-11-10T19:38:00.001+01:00

Die ersten Events für die neue Saison werfen Ihre Schatten. Wir starten mit derzeit ca. 30 Personen Anfang Mai zum Start des Giro 2012 in Dänemark. Das wird zusammen mit dem Jedermann- und Profirennen und dem gemeinsamen Wochenende von uns zu einem tollen Erlebnis.

Wir freuen uns schon sehr. Da sorgt das Promotion Video bereits für Gänsehaut !!

Erste Ausfahrt mit dem A:XUS Baiardo

2011-11-06T13:45:00.004+01:00

Das Wetter hätte heute ruhig etwas schöner sein können: Mein Baiardo ist von Kay fertig geschraubt worden und sollte heute das erste Mal ausgeführt werden. Nun denn, Nebel sollte kein Hinderungsgrund sein und mit der kürzlich bei Armin erworbenen Funktionswäsche von Vangard würden wir der ungemütlichen Kälte schon trotzen können.

Mit am Treffpunkt standen ausser Kay und mir dann noch Uwe (ebenfalls auf Jungfernfahrt mit seinem Baiardo) die Alex, Ilona (schön, dass es nach so langer Zeit mal wieder geklappt hat!), Thomas, Sven, Ralf, Nikolai, Stephan und Hajo, der glaube ich dieses Jahr noch gar nicht mit uns unterwegs war. Zu unserer Gruppe kamen noch Armin, Erhard, Paul und Günther von Blau-Weiß und Michael und Norman als Gastfahrer.

Wir beschlossen einvernehmlich wieder unsere Runde über Fintel zu fahren. Schön flach ist sie einfach ideal für lange Grunlagenfahrten in dieser Jahreszeit. Wegen der Langzeitbaustelle in Holm-Seppensen fuhren wir allerdings einen kleinen Umweg über Lüllau und Schierhorn. Das neue Rad fuhr sensationell, alles passte auf Anhieb perfekt und sogar mit dem Sattel - ein Fizik Alliante - konnte ich mich schon ein wenig anfreunden. Auch von Uwe waren nur Freudenrufe über das Fahrverhalten des Baiardo zu hören.

Letzendlich wurden es heute 80 km mit einem 27er Schnitt und es hat trotz des fiesen Wetters so richtig Spaß gemacht!

Tourdaten: 82 km, 3:05 Std., 350 Hm, 27 km/h

Verunglückte Jungfernfahrt

2011-10-30T16:35:00.005+01:00

14-15 Grad wurden es heute wieder. War das schon wieder Frühling? Wir hatten schon Tage im Sommer mit schlechteren Bedingungen. Das Langarmtrikot reichte heute aus und mit Ralf und Nikolai erschienen doch tatsächlich heute noch zwei Fahrer in kurzer Hose. Das sollte also ein perfekter Tag für eine erste Runde mit dem neuen Baiardo 2011 sein. Thomas Hübner drehte heute auch eine Proberunde mit einem LOOK 695, welches er aktuell im Laden anbietet.

Am Treffpunkt erschienen dann noch Thomas Ho. (nachdem er erst nachts aus dem Urlaub gekommen war), Stephan, Sven, Thomas Hü., Mike, Lars-Oliver, Daniela, Alex, Nikolai, Peter, Thomas Z., der an den letzten Wochenenden immer mitgefahren war, und eine ganze Menge Fahrer von Blau-Weiß Buchholz.

Wir teilten uns wieder in zwei Gruppen auf. Eine Gruppe ließ es ganz ruhig angehen und wir wollten etwas zügiger durch die Heide fahren. Kurz hinter dem Buchholzer Ortsschild war meine Premierenfahrt beendet. Plattfuß hinten! Die ganze Gruppe wartete geduldig und im Nu hatte ich einen neuen Schlauch montiert. Der hielt dann genau für weitere 3 Kilometer bis Lüllau. Da bemerkte ich dann auch den Grund. Der Mantel war seitlich geplatzt. Es lag wohl daran, dass ich nach 1,5 Jahren mal wieder meine Aksium genommen hatte. Die Vereinsfahrer fuhren ihre Runde dann weiter und wir entschieden vorsichtig zurück nach Buchholz zu rollen und einfach die Laufräder zu tauschen. Das war dann auch wieder nach 500 Metern beendet.

Die Jungs habe ich dann weggeschickt und wollte mir ein Auto rufen, welches mich abholt. Meine Lust war verloren gegangen. Als die anderen von Dannen zogen bemerkte ich auch noch, dass ich gar kein Handy dabei hatte! Also zu Fuß von Lüllau Richtung Buchholz. Nach kurzer Zeit kam Thomas wieder zurück und in Reindorf kamen auch alle anderen wieder entgegen. Thomas hat den Riss im Mantel mit einer alten Plastiktüte gestopft und so hielt das Hinterrad bis nach Hause. Dort bin ich dann auf das Duran gewechselt und ab ging es...

Im wahrsten Sinne des Wortes. Thomas vermutete noch einen Infekt aus dem Urlaub und fuhr wieder nach Hause. Wir anderen hatten natürlich sehr viel Zeit verloren und wollten eine kurze Runde über Hollenstedt drehen. Es wurde nicht nur eine kurze, auch eine schnelle Runde. Teilweise in Einerreihe fühlte ich mich wie beim Abschlußtraining vor den Cyclassics. Aber es hat nochmal Spaß gemacht bei den guten Bedingungen etwas zügiger zu fahren. So wurde auch die Rosengartenstraße noch mit 30+ befahren. Aber spätestens dort kamen wir zur Erkenntnis, dass die Form weg ist.

Am Schluß wurden es trotzdem insgesamt 60 km. Vielen Dank an Euch, dass bei den Pannen die Geduld aufgebracht habt und wir noch eine lustige Runde gedreht haben. Und der Mantel am Hinterrad wurde auch schon gewechselt.

Wahl zum Behindertensportler 2012 des Behinderten Sportverband Niedersachsen

2011-10-28T09:20:00.004+02:00

Peter Lenz wurde nominiert für die Wahl zum Behindertensportler 2012. Die Wahl wird durch den Behinderten Sportverband Niedersachsen durchgeführt. Bis zum November werden Nominierungen gesammelt und dann erfolgt Anfang November ein Wahl durch die Jury. Die Ehrung erfolgt dann 2012 auf einer Gala des BSN in Hannover. Viel Glück Peter, wir drücken Dir die Daumen, die Konkurrenz ist sicherlich groß!

Die Wahl kann hier verfolgt werden: http://www.bsn-ev.de/

Folgende Worte noch auf Wunsch direkt von Peter:
"Ein persönliches Dankeschön an das Team-Mainplan für die soziale und gesellschaftliche Verantwortung im Behindertenradsport (Paracycling)."

Das Teamrad ist fertig!

2011-10-27T18:00:00.001+02:00

Die nächsten Teamrahmen sind fertig! A:XUS Baiardo 2011

2011-10-27T12:00:00.004+02:00

Ich habe gerade die ersten fertigen Rahmen abgeholt. Jetzt kann der Lack noch ein paar Tage trocknen und dann geht es los!

Der goldene Herbst

2011-10-23T20:36:00.012+02:00

Auf die Winterjacken kann und möchte man jetzt nicht mehr verzichten. Der wolkenlose Himmel bescherte uns in diesem Herbst die tiefsten Temperaturen bislang. Um 10.00 h lag die Temperatur bei knapp über 0 Grad Celsius. Erst mittags brachte die Sonne nochmal spürbare Wärme.

Am Treffpunkt waren wir nach dem letzten Wochenende wieder über 20 Personen. Nachdem wir letztes Wochenende dann auch als große Gruppe Richtung Bardowick aufbrachen, entschieden wir uns heute am Treffpunkt gleich in unterschiedlichen Gruppen zu starten. Eine Gruppe, hauptsächlich Fahrer von Blau-Weiß Buchholz und Sven und Olli, wollte lang und zügiger fahren. Diese Gruppe brach Richtung Winsen auf.

Eine zweite Gruppe mit Daniela, Alex, Stephan, Jörn, Peter, Thomas Hü. und mir wollte eine ruhige 25er Runde drehen. Armin Raible begleitete uns und auch Gastfahrer Michael war zum zweiten Mal dabei. Unser Vorhaben haben wir dann auch punktgenau eingehalten.

Nach 81 km und 3.10 Std. waren wir mit einem 25er Schnitt wieder in Buchholz. Die flache Runde über Fintel war heute super zu fahren. Auf den Lanwirtschaftswegen trafen wir nahezu keine Pkws oder Traktoren....

Unter der kommenden Woche erwarten wir die neuen/nächsten Teamrahmen. Dann wird wieder kräftig geschraubt, montiert und eingestellt. Hoffentlich hält sich das Wetter, damit am nächsten Wochenende nicht gleich die ersten Installationsrunden im Regen stattfinden müssen.

Der Winter kann kommen - dank Vangàrd

2011-10-14T22:01:00.003+02:00

Der Winter ist leider nicht mehr aufzuhalten. Also wird es Zeit sich wieder für die Trainingsfahrten bei kalten Temperaturen zu rüsten.

Rechtzeitig dazu luden Armin und Iris zu Zwiebelkuchen und Federweißer ein. Nach der Verköstigung stellte Armin uns die aktuelle Kollektion von Vangàrd vor. Alles konnte anprobiert und begutachtet werden. Hier handelt es sich um Funktionswäsche und Accessoires aus Dänemark. Die Dänen wissen scheinbar, was man bei kalten Temperaturen im Sport benötigt.

Nicht nur der Zwiebelkuchen, sondern auch das Angebot war schmackhaft. So bestand die Auswahl der üppigen Kollektion aus Hosen, Funktionsshirts, Unterhosen (alles mit oder ohne Windstopp in allen Variationen), Mützen, Handschuhe, Knie- und Beinlinge etc.

Es wurde reichlich gegessen, getrunken und bestellt. Danke Armin und Iris.

Sonnige Runde an die Elbe

2011-10-09T20:00:00.002+02:00

Das Wetter lud uns zu einer ruhigen Runde an die Elbe ein. In einer geschlossenen Gruppe ging es über Stelle an den Fähranleger Hoopte.

Letztes Wochenende fuhren wir noch in kurz/kurz. Wahrscheinlich das letzte mal in diesem Jahr, leider. Heute morgen hatten wir erstmals Bodenfrost und Stephan trug sogar schon die Winterjacke.

Unter der Woche treffen wir uns nicht mehr zum Teamtraining. Die Lichtverhältnisse lassen ein Training nach Feierabend nicht mehr zu. Hoffen wir mal, dass das Wetter wenigstens an den Wochenenden noch die eine oder andere positive Überraschung bereithält.

Leider kam es auf dem Rückweg am Ortsausgang Pattensen zu einem folgenschweren Unfall mit einer auf unsere Fahrbahn ausweichende landwirtschaftliche Zugmaschine und Ernteanhänger. Erheblicher Personen- und Sachschaden war die traurige Folge. Dieter wurde mit schweren Verletzungen ins Krankenhaus Winsen/Luhe eingeliefert. Näheres hierzu zu gegebener Zeit. Bis dahin allen Verletzten GUTE BESSERUNG!

Tourdaten: 75 km, 2:38 Std., 28 km/h, 379 hm

MTB durch die herbstliche Heide

2011-10-09T18:52:00.002+02:00

Julia (Cousine von Daniela) und ich waren heute mit dem MTB eine nette Runde unterwegs. Habe nen Kurzbericht verfasst:

Die MTB Delegation, heute Julia und ich (Chrissi), war in der schönen Herbstheidelandschaft unterwegs. Unsere Tour ging entlang der Bahnschienen Richtung Wörme, nach Handeloh, ins Lüneburger Heide Naturschutzgebiet.
Dort verfuhren wir uns (jaja, Frauen ohne Navi!!!) und kamen in Welle raus. Von dort ging es wieder zurück nach Handeloh und auf dem Rückweg noch durchs Büsenbachtal, auf den Pferdekopf und um die Beine nochmal richtig zu beanspruchen, rauf auf den Brunsberg. Von dort in rasanter Abfahrt durch die Höllenschlucht wieder an die Bahnschiene.

Dort haben wir dann das in der Eifel erlernte nochmal angewendet und eine Fahrtechnikübung absolviert. Eine Trinkflasche im Fahren vom Boden aufheben und wieder abstellen, ohne vom Bike abzusteigen. Julia hat sich sichtlich angestrengt und bemüht und wurde am Ende mit einem Erfolgserlebnis belohnt!

Tourdaten: 42km, ca.3 Std.

Grüßlis,
Chrissi

Umbau an Peters Rennmaschine

2011-10-09T17:45:00.002+02:00

Nach etwas Anpassungsschwierigkeiten ist mein Kurbelumbau am Rennrad gelungen. Der Kurbelarm aus 6061er Alu und die Kurbel 7022er Alu sind verschweißt.

Ich bin jetzt in der Lage mit meinem versteiften Bein auf der linken Seite die Kurbel auch aus dem Fußgelenk zu treten.

Vorsicht! Leistungszuwachs!

Getestet habe ich schon mal auf der Rolle und hoffe bald die erste Trainingsrunde mit dem Rennrad zu machen. Den gleichen Umbau habe ich auch am Trekkingrad. Allerdings ist er dort aus Stahl. Die Kurbeln sind beide von der Firma falisomed gesponsert worden. Der ursprüngliche Begriff für diese Kurbel ist " Versehrtenkurbel" und sie wurde im Jahre 1914 von Familienangehörigen des heutigen Firmeninhabers entwickelt, nachdem die ersten Versehrten aus dem Krieg eine Hilfe zur Fortbewegung auf dem Fahrrad brauchten.

Nach einer neuen Klassifizierung in die Paracycling Klasse C3 freue ich mich schon jetzt auf die Rennen im nächsten Jahr.

Das ist ein Bericht von Peter.

Eine kleine Vorschau auf 2012

2011-10-04T11:20:00.003+02:00

Das Jahr 2011 ist noch nicht ganz abgeschlossen – die letzten Teamrahmen sind noch in der Produktion aber die Vorbereitungen für das Jahr 2012 laufen trotzdem schon auf Hochtouren! Oliver arbeitet ständig an unserer neuen Homepage, wir suchen derzeit eine Möglichkeit um zu überschaubaren Kosten mit dem Team in den Wintermonaten ein Fitnessstudio evtl. incl. Spinning zu organisieren.

Wir planen die neuen Trikots für das Jahr 2012 und sind in Vorbereitung Kontakt zu möglichen Sponsoren aufzunehmen!

Wir wollen uns im Mai übers Wochenende Ferienhäuser in Dänemark anmieten und mit dem Team inkl. Familie den Giro Italia – der nächstes Jahr in Dänemark startet - besuchen und an dem Wochenende ein Rennen im schönen Nachbarland fahren.

Und natürlich unser Trainingslager im März auf Mallorca.

Zusätzlich bastelt jeder schon an seinem ganz persönlichen Rennkalender und legt sich eine Trainingsstrategie für die Wintermonate zurecht – ich freue mich schon tierisch auf das neue Jahr!

Schöne Runde durchs Alte Land

2011-10-03T19:06:00.006+02:00

Heute am Tag der deutschen Einheit trafen wir, Thomas Hü, Kay, Alex, Uwe P., Uwe Varenkamp, Jörn, Meike, Stephan und Thomas H., uns zu einer ruhigen Tour. Wir fuhren über Appelbeck nach Buxtehude durchs alte Land – die Bäume hängen hier zur Zeit voll mit riesigen Äpfel – was uns animierte ein paar der leckeren Exemplare zu pflücken! Es ging auf ruhigen Nebenstraßen Richtung Neugraben, hier kam es zu einem unschönen Zwischenfall – ein Apfelbauer war der Meinung, dass es sich um seine Straße handelt und zielte mit seinem Trecker auf unsere Gruppe – nur ein Abstecher auf den Grünstreifen rettete uns vor dem etwas unterbelichteten Gesellen – wenn er gewusst hätte, dass unsere Taschen voll mit seinen Äpfeln waren, hätte er wenigstes einen Grund gehabt uns zu erlegen! ;-)

Wir fuhren weiter die über die Ehestorfer Heuweg zum Wildpark Schwarze Berge und dann weiter über Nenndorf zurück nach Buchholz. Klasse Tour! 75 km, 28 km/h.

2. Elbinselrennen 2011 - Video

2011-09-30T18:08:00.004+02:00

Ein Starter im Fahrerfeld hatte zwei Kameras am Rad und hat das Material zusammengeschnitten. Er hat uns netterweiser den Link zu Youtube.de geschickt.

Danke Eric.

Unseren Bericht dazu findet Ihr hier.

Eine schöne Mädels(!)runde....

2011-09-28T20:10:00.002+02:00

Bei dem heutigen Wetter war fahren schon fast Pflicht. Auch wir wollten das mal wieder ausnutzen in kurz/kurz der Sonne entgegen zu radeln.

Am Taubenweg standen Daniela, Ilona, Alex, Mike, Thomas und ich (Nadine).
Gemeinam starteten wir unsere gern gefahrene Ollsen-Runde. Thomas drehte Richtung Egestorf ab, da er noch Robert und Stephan einsammeln wollte.

Diese stießen auch kurz vor Hanstadt wieder dazu. Von da an fuhren wir also in größerer Gruppe wieder gen Heimat.

Alles in allem war es eine sehr schöne Ausfahrt, wenn auch nicht im Grundlagenbereich...

Tourdaten Nadine: 51km, 2:05 Std., 27,3 km/h, 320 hm

Dies ist ein Bericht von Nadiné

Ein Sommernachtstraum

2011-09-26T21:50:00.005+02:00

Die MTB-Delegation, IIona und ich (Chrissi), hat dieses Jahr ein Mountainbike „Fahrtechnik & Wellness“ Wochenende in der Eifel gebucht. Frau hat´s ja bekanntlich besonders schwer und braucht daher auch mal eine Auszeit. Vor zwei Jahren haben wir mit derselben Veranstalterin Iris Ohlig von den „Bergziegen“ ein Biken & Wellness Wochenende in die Vulkaneifel gebucht, welches uns super viel Spaß gebracht hatte. Iris hat auch andere Touren und Kurse im Angebot und hat sich aufs biken nur für Frauen spezialisiert. Einfach mal ihre Internetseite besuchen unter www.die-bergziegen.de

Los ging es Freitagmittag ca. 530 km nach Wittlich in die Eifel mit dem Auto. Abends wurde sich dann zum Kennenlernen und Abendessen im Hotel Lindenhof-Vulcano Spirit getroffen. Dort angekommen, erwartete uns eine Überraschung. Entweder lag es daran, dass wir durch die staulastige Fahrt so erschöpft aussahen, oder entsprechend rumgenörgelt haben, wie arm wir dran sind, weil wir von weit her kommen, oder einfach nur „wer zuerst kommt – malt zuerst“ galt, jedenfalls stellten wir bei Besichtigung unseres Hotelzimmers fest, dass wir eine Art Honeymoonsuite erhalten hatten. Whirlpoolbadewanne im Schlafgemach und ein waschechtes Wasserbett! Alles dazu auch noch augenscheinlich neu renoviert und stylisch eingerichtet. Perfekt.

Samstagmorgen ging es nach einem leckeren Frühstück los mit dem Mountainbike Techniktraining auf dem Hotelparkplatz, der, genau wie das Hotel, an einem sehr schönen Hang gelegen ist und den wir mitsamt dem Wald dafür nutzen durften. Nach einem kleinen Salat&Suppen Mittagessen ging es dann mit dem Erholprogramm in Form von Massagen & Kosmetik weiter. Der Rest der Gruppe, der gerade nicht dran war mit einer Anwendung, hat entweder auf der tollen Terrasse in der Sonne gelegen, oder sich im Wellnessbereich des Hotels mit Pool, Sauna, Dampfbad, etc. aufgehalten.

Sonntagmorgen war dann eine Ausfahrt durch die tolle Landschaft der Eifel geplant. Zu diesem Zwecke kam ein ortskundiger Guide namens Markus, der die Gruppe „tiefenentspannter Ladys“ durch tolle trails, herrliche Wälder, beeindruckend steile Weinberge, Wiesen und Hängen entlang des kleinen Flüsschens „Lieser“ lotste. Der erste Teil der Tour bestand darin, erst einmal die Hügel hinaufzufahren, wobei sich da schon die Spreu vom Weizen trennte. Während manche locker die steilen Passagen hochkurbelten, schnauften andere ganz schön und ließen sich sogar von Markus kurzerhand Schiebehilfe geben (z.B. der Lappen vom Dienst Chrissi). Mittags kehrte die Gruppe dann ins Kloster Himmerod ein, um sich von den „“Strapazen“ des Vormittages mit Kuchen, Café, Cola und Käsespätzle im klostereigenen Ausflugscafé zu stärken. Das hübsche Kloster liegt im Salmtal (ein kleiner Nebenfluss der Mosel) und ist eine Zisterzienserabtei.

Die zweite Etappe führte uns dann meist bergab durch fantastische Buchenwald trails und teils geröllartige Hänge am Fluss. Einmal mussten wir das MTB sogar schultern, um es über Felsen und Baumstämme hinweg zutragen. Oder wir überquerten eine ziemlich morsche, winzig kleine Brücke, über die man definitiv nur schieben sollte, da die besten Tage dieser Brücke vermutlich bereits weit zurück liegen. Unser fahrtechnisches Know-how, welches wir ja am Vortag von Iris und ihrem Partner Oli vermittelt bekamen, (der aus gesundheitlichen Gründen nicht auf die Tour mitkonnte, aber mit Engelsgeduld das Wissen über MTB-Fahrtechnik vermittelte) konnten wir nun im Gelände demonstrieren (oder auch nicht ). Z.B. Slalom im „Harry-Potter-Auen-Wald““, Serpentinen-Fahren, enge Rechts- oder Linkskurven, Downhill, etc. Dabei trennte sich erneut die Spreu vom Weizen, und es zeigte sich, wer eher ein ängstlicher Typ war, oder wer draufgängerisch jede Naturhürde zu meistern wusste. Im Wittlicher Tal wieder angekommen, entschlossen wir uns, noch ein Eis, Café und ein abschließendes Beisammensein der wirklich netten Mädels Gruppe zu genießen. Zum Schluss im Hotel packten alle ihre Sachen und brachen in die jeweilige Heimat auf.

Fazit: Es hat sich einmal wieder 100%ig gelohnt, dass wir den für ein Wochenende verhältnismäßig weiten Weg in Kauf genommen haben, um einmal aus unserer Norddeutschen Flachlandschaft in andere Gefilde auszubrechen. Wir waren die einzigen aus dem Norden. Es war einfach toll!

PS: Vielen Dank Iris und Oli, es war mal wieder klasse!
PSII: Vielen Dank Markus für den „Bergantrieb“ und die tolle Tour!

Tourdaten: ca. 45 km, 550hm, Dauer: eine Tagestour mit viel Natur und Spaß in der Eifel

Dies ist ein Bericht von Chrissie.

Sommer - Sonne - Sonnenschein

2011-09-25T20:40:00.006+02:00

Der kalendarische Sommer ist zwar vorbei, aber gefühlt hatten wir heute nach den vielen verregneten Trainingstagen im Sommer wirklich endlich richtig Sommer. Ganz ohne Trainingshintergrund sind wir einfach immer der Nase nach gefahren.

Am Ende standen genußvolle 102 km mit einem gleichmäßigen 30er Schnitt auf den Tachos. Zusammen mit einigen Fahrern von Blau-Weiß Buchholz trafen wir in Holtorfsloh noch Lars und kreuzten durch den östlichen Landkreis. Nadiné und Alex kürzten auf 60 km ab, wir anderen fuhren Teile der Buchholzer RTF Strecke über Raven und Niederhaverbeck ab.

Auf der Lederstrumpfallee haben wir dann doch noch einen kleinen Sprint ausgefahren und auch die Lohbergenstraße wurde nochmal im höheren Tempo befahren. Diese wenigen Tage unter Top-Bedingungen versuchen wir noch optimal zu nutzen und Spaß zu haben. Wer zum Training kommen möchte sollte kurzfristige Änderungen bei den Trainingsterminen beachten. Häufig haben wir uns in letzter Zeit wegen der frühen Dunkelheit oder der Wetterbedingungen für die MTBs entschieden.

Tourdaten: 102 km, 3:25 Std., 30 km/h, 550 Hm

Die nächsten Teamrahmen sind da !!

2011-09-24T09:44:00.004+02:00

Wir haben die nächste Lieferung Teamrahmen erhalten. 8 ungelabelte Rahmensets wurden uns diese Woche durch den Handelsvertreter Armin Raible geliefert. Von der hohen Qualität konnten sich über den Sommer die ersten 10 FahrerInnen überzeugen. Jetzt haben sich 8 weitere FahrerInnen zum Wechsel auf die Teamrahmen entschieden.

Nächste Woche gehen die ersten Rahmen zum Lackierer und dann wird wieder ordentlich geschraubt und montiert. Auch die Anbauteile und Schaltgruppen konnten günstig von Armin geliefert werden.

Die Vorfreude auf die Radsportsaison 2012 ist zum jetzigen Zeitpunkt schon wieder groß.

Der Mond ist aus Käse

2011-09-22T12:09:00.007+02:00

Jeder Radfahrer hält sich an die StVO und stattet seine Bikes mit der vorgeschriebenen Beleuchtung aus. Er befährt Einbahnstraßen immer in die richtige Richtung und nutzt vorhandene Radwege.

Pferde zerstören keine Wege, deren Benutzung durch entsprechende Schilder verboten ist. Reiter sammeln die Kacke von den Wegen auf, damit Fußgänger und Jogger sauberen Fußes unterwegs sein können. Ebenso haben Sie Verständnis dafür, dass Dritte eventuell Angst bekommen könnten (wie dies bei Hunden übrigens auch sein kann).

Autofahrer stellen ihre Fahrzeuge nicht auf Radwegen oder oder im Parkverbot ab, fahren an warnblinkenden Bussen in beiden Richtungen im Schritttempo vorbei und nähern sich Fußgängerüberwegen stets mit der gebotenen Fahrweise.

Eine gute Mischung aus Rücksicht und Verständnis soll ja oft Wunder bewirken...

(aus einer Email von Olli Scheller)

Aprés Stadtfest Training

2011-09-18T16:25:00.006+02:00

Lag es am Stadtfest, oder doch an den nassen Wetteraussichten? Auf jeden Fall reichte die Motivation heute nicht für die geplante Teilnahme bei der RTF Lauenau im Weserbergland. Zuletzt blieben nur noch Dieter und Olli Hüsing übrig, die die weitere Anfahrt auf sich nehmen wollten.

Am Treffpunkt in Buchholz trafen sich zumindest Thomas Ho., Sven, Nikolai, Jörn und ich (Kay) und Erhard von Blau-Weiß. Für Nikolai war es nach wochenlanger berufsbedingter Auszeit die erste Ausfahrt auf seinem Teamrad. Für ihn hat heute nach eigener Aussage die Vorbereitung auf die neue Saison 2012 begonnen. Um den dunklen Wolken auszuweichen wählten wir eine lockere Runde über Salzhausen. Im ruhigen Grundlagentempo waren wir zwischen Sahrendorf und Egestorf unterwegs, als Rudi und sein Seevelo Cycling Team von hinten aufschlossen. Plötzlich waren wir eine richtig große Gruppe und fuhren gemeinsam weiter. Die Seevelo Cyclisten hatten das Snow Dome als Ziel ausgerufen. Dadurch umfuhren wir scheinbar das schlechte Wetter, denn wir fuhren immer wieder auf nassen Straßen, blieben aber von oben trocken.

Nikolai drehte in Hörpel für eine kürzere Runde ab und Sven und Erhard standen etwas unter Termindruck. Wir anderen hielten für ein schnelles Foto am Snow Dome und fuhren dann gemeinsam durchs Naturschutzgebiet und Wintermoor zurück. Es war heute eine schöne Runde im Grundlagentempo. Kurz vor Sprötze kam es auf dem Radweg noch zu einer kleinen Berührung zwischen den Fahrern. Und Jörn legte sich dabei auch kurz auf dem Grünstreifen ab. Aber alle Fahrer klopften sich den Dreck ab und stiegen wieder in den Sattel.

Hoffentlich bleibt das Wetter in nächster Zeit noch so, um noch ein paar Kilometer zu sammeln.

Rudi hat einen kleinen Film gedreht.

Tourdaten: 88 km, 3:00 Std.,29,5 km/h, 483 Hm

1. St. Pauli RTF Seentour - Wir waren dabei !!

2011-09-11T17:08:00.010+02:00

Die Radpiraten von St. Pauli haben ab diesem Jahr die RTF Seentour von Endspurt Hamburg übernommen. Vorweg: es war eine sehr gelungene Premiere.

Morgens um 6.00 h zog noch ein letztes Gewitter mit starken Regenfällen über Buchholz. Das durfte doch nicht wahr sein. Aber pünktlich zur Abfahrt um 7.30 h trockneten die Straßen ab und die Wolkendecke brach auf. Wir sind die gesamte Tour bei warmen 25 Grad und nur noch am Anfang auf nassen Straßen gestartet. Wir, das waren heute Daniela, Jörn, Nadiné, Ilona, Uwe, Olli Hüsing und ich (Kay) und dazu noch mein früherer Fussballkollege Lars, wollten gemeinsam aus einem hinteren Startblock gemeinsam losfahren. Wir hatten uns jedoch am falschen Ende aufgestellt, so dass wir am Start die erste Reihe bildeten. Auch gut.

Die Rennsaison neigt sich dem Ende. Und auch der Start der RTF vollzog sich in einem moderaten Tempo. Die Spitzengruppe formierte sich schnell vor uns und war wohl doch noch so voller Adrenalin und Testosteron, dass sie gleich nach 500 m am ersten Abzweiger vorbeifuhren und am Horizont verschwanden. Wir blieben bei einem gleichmäßigen Tempo zusammen und es sammelte sich eine riesengroße Traube an unseren Hinterrädern. Uwe und Olli wollten doch etwas zügiger fahren und lösten sich mit ein paar anderen Fahrern schnell aus unserem Sichtfeld. Bis zur ersten Kontrolle hatten wir einen zügigen 32er Schnitt. Das war insofern super, da die Mädels seit den Cyclassics pausiert hatten und heute z.T. erstmalig wieder im Sattel saßen. Also kam die Pause rechtzeitig und am üppigen Buffet wurde ausgiebig geschlemmt.

Vorbei an mehreren Seen und durch schöne Landschaft fuhren wir noch immer als geschlossene Gruppe zur 2. Kontrolle. Bei ca. Kilometer 60 stand auf einmal Uwe am Straßenrand und schloss sich uns wieder an. Er hatte keine Lust mehr das Tempo der vorherigen Gruppe mitzugehen und wartete an einem geeigneten Punkt auf uns. Also vergrößerte sich unsere Gruppe wieder und in gefühlt kurzer Zeit waren wir wieder am Kontrollpunkt angekommen. Also nochmal an das leckere Buffet.

Auf den letzten 25 km haben wir dann etwas das Tempo rausgenommen und kamen dennoch mit einem prima 31er Schnitt wieder in Barsbüttel an. Bei Kuchen, Kaffee und Erdinger warteten wir auf Olli. Der war aber weit und breit nicht zu sehen. Also lösten wir die Runde allmählich auf und machten uns auf den Heimweg.

Mal sehen, ob wir uns am nächsten Wochenende tatsächlich zur RTF Weserbergland aufraffen können. Die RTF gehört landschaftlich zu den schönsten. Die Höhenmeter sind eine tolle Abwechslung zu unseren üblichen Strecken. Aber in Buchholz ist Stadtfest und da verplant man den Sonntag lieber kurzfristig. Wenn dieses heute die letzte RTF für 2011 war hatten wir wenigstens einen schönen RTF-Saison-Abschluß.

Tourdaten: 75 km, 2:30 Std., 307 Hm, 31 km/h

2. Elbinselrennen - Rund um die Bunthäuser Spitze

2011-09-03T21:10:00.009+02:00

Die Saison neigt sich ja langsam dem Ende entgegen. Kopf und Körper lassen sich nicht mehr einfach auf Belastung stellen. Aber heute bot sich in unmittelbarer Nähe nochmal eine tolle Gelegenheit die Saison mit einem Rundstreckenrennen ausklingen zu lassen.

Die RG Uni Hamburg lud zum 2. Elbinselrennen "Rund um die Bunthäuser Spitze" ein. Ein flüssig zu fahrender Kurs auf bestem Asphalt war 13x zu umrunden. Pünktlich zum Herbstanfang kam auch der Sommer nochmal zurück. Mit 27 Grad und Windstille konnten wir uns über die Rennbedingungen nicht beschweren. Robert, Sven, Thomas Hü., Olli Hüsing und ich (Kay) stellten sich pünktlich mit ca. 70 anderen Startern um 15.58 h an den Start. 3 min vor uns waren bereits die Senioren gestartet.

Schon früh in der zweiten Runde folgten
die ersten Attacken. Hier galt es insbesondere auf Maik Böse vom Team Felt-Bikemaster zu achten. Immer wieder war er Initiator oder Mitfahrer bei Attacken. Wir waren aber heute sehr aufmerksam und konnten stets in die jeweiligen Gruppen mitspringen. Auch wenn es bei der Wärme (für mich zumindest) immer wieder Kraft kostete. Leider hatte sich Thomas Hü. von einem Magen-Darm Virus unter der Woche noch nicht erholt. Ungefähr nach der Hälfte stieg er lieber aus. Wir Verbliebenen konnten uns ständig in der Gruppenspitze platzieren.

Alle Attacken wurden von dem Hauptfeld gekontert. Es sollte scheinbar keine Ausreissergruppe durchkommen.
In der vorletzten Runde attackierte wiederum Maik Böse. Es war klar, dass es sich hier um eine rennentscheidende Attacke handeln würde. Mir gelang der Sprung an sein Hinterrad. Eine 2er Gruppe mit diesem Fahrer muss man sich aber genau überlegen. Schnell hatten 5 weitere Fahrer zu uns aufgeschlossen und wir konnten einen guten Abstand zwischen uns und dem Hauptfeld bringen. Die Gruppe war gewillt das Tempo jetzt bis zum Ziel zu halten. Leider bekam ich beim Kreiseln im rechten Oberschenkel einen Krampf, so dass ich mich bereits nach der zweiten Führung 7 Kilometer vor dem Ziel aus der Gruppe verabschieden musste. Das war sehr schade.

Als das Hauptfeld von hinten kam hatte ich den Krampf lösen können und konnte mich gleich wieder in der Gruppe platzieren. Hier waren jetzt noch Sven und Robert, die den Sprint des Hauptfeldes gewinnen wollten und Olli. Ich wollte für die beiden das Tempo auf der knapp 2 Kilometer langen Zielgeraden anziehen. Kurz bevor wir auf die Zielgerade einbiegen wollten überholte uns das Juryfahrzeug. Wir wurden gestoppt, weil es unmittelbar vor uns beim Zieleinlauf der Senioren zu einem schweren Sturz gekommen war. Nach wenigen Minuten wurde das Rennen für uns komplett abgebrochen. Der Zielbereich konnte nicht mehr fürs Rennen freigegeben werden.

Sehr schade, aber dem Verunfallten wünschen wir alles Gute und baldige Genesung.

Fazit heute: das ist ein super Rennen. Ein toller Kurs, der jetzt schon Lust aufs nächste Jahr macht. Wie kommen wieder und stellen uns auch nächstes Jahr an den Start.

Daten: 70 km (von 71,5 km), 1:42:38 Std. (bis Abbruch), 42 km/h, 35 Hm (!!), Durchschnittspuls 160

Bilder

Weitere Bilder durch das Team-Wiegetritt

Hier gibt es ein super Video vom Rennen.

Neue Homepage ist online !!

2011-09-03T09:17:00.003+02:00

Unser Dank gilt Oliver Scheller (Innocenter) für unseren neuen Onlineauftritt. Unter:

www.team-mainplan.de

gibt es nunmehr einen neuen Einstieg in unseren Blog. Kurzfristig werden dort auch die überarbeiteten Fahrerprofile zu finden sein.

Vielen Dank an Olli.

Mainplan-Kids beim Kleinen Preis von Buchholz

2011-08-28T20:04:00.006+02:00

Der heutige Sonntag stand ganz im Zeichen des Team-Nachwuchses. Blau-Weiß Buchholz veranstaltete heute wieder mitten in der Innenstadt den "Kleinen Preis" und die Team-Kids gingen zahlreich in insgesamt 4 Rennen an den Start.

Mit dabei waren:
Emmy Kulow
Yara Fichtner
Louisa Horn
Fina Petersen
York Noah Lenz
Carlo Scheller
Eric Horn
Nick Petersen
Silas Horn
Nico Scheller
Lucca Horn

Vorab kann schon einmal erwähnt werden, dass der Renntag vom Veranstalter wie in den Vorjahren auch schon super organisiert wurde. Im Vordergrund stand für alle eine sturzfreie Teilnahme und der Spaß einmal selber beim Renngeschehen mitzuwirken, im Mittelpunkt zu stehen und von den Zuschauern bejubelt zu werden. Leider ging das mit der sturzfreien Teilnahme für Carlo Scheller schon in unserem 2.Rennen nicht auf: in der Kurve Neue Straße hinauf zum Start stürzte Carlo leider schon in der ersten Runde im engen Feld und zog sich einige Abschürfungen zu. Die Sanitäter waren aber sofort zur Stelle und versorgten die Wunden. Vielen Dank dafür an die Helfer und Gute Besserung an Carlo!
Die genauen Platzierungen all unser Fahrer/innen sind noch nicht veröffentlicht und werden nachgepostet - erwähnen wollen wir aber schon folgende tolle Ergebnisse:

Nico Scheller 1.Platz im Fette Reifen Rennen der Jahrgänge 2002/2003
Fina Petersen 1.Platz der Mädchen im Fette Reifen Rennen der Jahrgänge 2002/2003
Louisa Horn 3.Platz der Mädchen im Fette Reifen Rennen der Jahrgänge 2002/2003
Lucca Horn 2.Platz Rennrad ohne Lizenz der Jahrgänge 2000/2001

Für unsere Kinder war es ein toller Tag und alle freuen sich schon auf eine Teilnahme im nächsten Jahr!

Hier gibt es noch einen schönen Bericht auf Helmuts-Fahrrad-Seiten, u.a. auch über unseren Auftritt.

Bremen Challenge

2011-08-28T20:03:00.005+02:00

Premiere bei der Bremen Challenge

Just in time sind wir heute mittag in etwas dezimierter Teamgrösse (der Rest feuerte den eigenen Nachwuchs beim Kids Cup in Buchholz an) in der Überseestadt in Bremen eingetroffen.

Wir, das waren Robert, Fabian - ein Kumpel von Robert - der die sportliche Leitung übernahm und ich (Sven).

Nachdem Fabian die Startunterlagen für uns abgeholt hatte und wir uns bei stürmischen Winden fertigmachten, fuhren wir alsgleich zur Startaufstellung in der schon etliche Fahrer (ca. 150-200; gesamt 540 Fahrer) Ihre Positionen aufgenommen hatten.

Pünktlich um 13:30 Uhr fiel der Startschuss für das 60 km lange Rennen über 6 Runden a ca. 10 km in urbaner Umgebung. Robert machte sofort Tempo und sprang mit großer Routine von einem guten Hinterrad an nächste. Nach einer 3/4 Runde konnten wir schon auf die Spitzengruppe auschließen. Ich muss aber ehrlich gestehen, dass es für mich wesentlich schwieriger war die guten Räder früh zu erkennen. Naja, irgendwoher muss es ja kommen.

Von da an befanden Robert und ich uns ständig in der Spitze des Feldes, das häufig auf den Gerade mit 44-48 km/h auf die nächste 180 Grad Kurve zuschoss. An dieser Stelle sollten wir den Veranstaltern ein großes Lob für den abwechlungsreichen und sicheren Kurs aussprechen. Lange Geraden mit Richtungs- und (leider) Windwechseln, schnelle und eckige Kurven und eine lange und breite Zielgerade nach einer weiten 180 Grad Kurve. Respekt.

In der Fürhungsgruppe trafen wir auch auf Uwe Varenkamp der für Team Merkur unterwegs war und auf Sven Ebeling einen Trainingskollegen von Mike Jehl, den kannte ich bislang nur vom Hörensagen.

Der restliche Rennverlauf ist relativ kurz erzählt. Eine Gruppe von 4 Leuten konnte sich schon in der ersten/zweite Runde ein wenig absetzen, da waren wir beide noch damit beschäfigt auf die vordere Gruppe aufzuschließen. Irgendwie wollte oder konnte keiner dieser Gruppe hinterhersetzen, so dass letzendlich die ersten 4 Plazierungen schon vergeben schienen.

Uwe von Team Merkur probierte zwischendurch immer wieder die Gruppe zu höherem Tempo zu animieren, jedoch ohne großen Erfolg, ausser dass der eine oder andere aus der Gruppe hinten rausfiel. In der 5-ten Runde bin ich kurzfristig einmal vorne rausgefahren, um zu schauen, ob sofort nachgesetzt wird, aber das Nachsetzen war äußerst verhalten.

Mitte der 6-ten Runde wurde dann im stetigen Wechsel das Tempo erhöht und wieder gedrosselt, allerdings ohne das es Robert und mir wirklich schwer fiel ganz vorne dranzubleiben.
Ungefähr 3-4 Kilometer vor Ziel bot mir Robert sein Hinterrad für den Zielsprint an. Die Absprache lautete: an sein Hinterrad ranzufahren, bis kurz nach der Kurve dieses zu halten und sodann volle Kanone bis zur Ziellinie zu sprinten. Eigentlich ganz einfach, oder!? Naja, ganz so einfach war es dann doch nicht. Denn einige andere gute Racer verfolgten die gleiche Taktik.
Robert manövrierte zügig in guter Position liegend aus der 180 Grad Kurve hinaus, vielleicht 4-5 Räder dazwischenliegend schlitterte ich um die Kurve, ein wenig zu weit nach aussen kommend. Vor uns sprinteten schon die ersten 15-20 Fahrer im Unterlenker fahrend auf die 500 m entfernte Ziellinie zu.

Erst nach 200-300 m erreichte ich meine Sprintgeschwindigkeit von 61,2 km/h und fuhr als xxx (8 oder 9; leider bin ich in der Ergebnisliste noch falsch gelistet), gleich dahinter folgend fuhr Robert als 11-ter (Zeit: 1:23:77) über die Ziellinie. Man, unglaublich wie schnell der Bursche seinen genetischen Memory-Effekt aktivieren kann.

Das Fazit des heutigen Radausflugs nach Bremen. Ein wirklich tolles Rennen, mit guter Kulisse im Start- und Zielbereich und einem sehr schnellen und sicheren Fahrerfeld. Macht weiter so!!!

Gruss Sven

Frauenstartblock Vattenfall Cyclassics

2011-08-26T08:54:00.002+02:00

Dieter Hotopp - unser Lederstrumpf

2011-08-22T12:54:00.001+02:00

Was für eine Leistung! Dieter gewinnt in seiner Altersklasse die Vattenfall-Cyclassics
- Europas größtes Jedermannrennen!

Dieter zeigte schon im März auf Mallorca eine Superform, siegte dann auch in Norttorf, fuhr mit dem Team in Hannover aufs Podium, den Maratona dles Dolomites und krönte nun SEIN Radsportjahr mit diesem ersten Platz!

Man muss dazu sagen, dass für uns alle die Cyclassics der absolute Nervenkrieg sind - das Sturzrisiko bei diesem Rennen ist schon besonders hoch - für Dieter aber ganz besonders, er fährt seit 2009 mit einem künstlichen Hüftgelenk und ein weiterer Sturz hätte für ihn fatale Folgen haben können! Wir alle freuen uns daher für Dieter ganz besonders und gratulieren für diese Wahnsinnsleistung!

Stephan in der Bild Zeitung

2011-08-22T09:07:00.002+02:00

VATTENFALL-CYCLASSICS - Super Ergebnisse

2011-08-21T13:20:00.024+02:00

Dieter gewinnt in seiner Altersklasse

Kay belegt den 2. Platz in seiner Altersklasse

www.team-mainplan.de belegt den 4 Platz in der Teamwertung!!

Pünktlich zum Renntag war wieder Kaiserwetter in Hamburg. Morgens zum Start der frühen Startblöcke waren es schon angenehme Temperaturen. Mit Bangen hatten wir in den verregneten Wochen vorher auf diesen Tag gewartet. Pünktlich trafen alle in ihren Startblöcken ein. Mit Spanung warteten wir auf den Startschuß, und darauf, wie die Strecke in umgekehrter Richtung zu befahren sei.

Unsere Mädels reihten sich in Block D im Frauenstartblock ein. Von dort haben unsere Mädels mal wieder super Ergebnisse eingefahren und sind ohne Probleme ins Ziel gekommen. Leider klappte die Teamwertung nicht, da Sandra kurzfristig ihren Start absagen mußte und Daniela traditionell für ihre BSG Hamburg Wasser fuhr.

Mit 6 Fahrern (Thomas Ho., Dieter, Stephan, Sven, Thomas Hü. und Kay) starteten wir aus Block B. Bis ins Ziel schafften es Stephan, Thomas Ho., Dieter und Kay sich in der Spitzengruppe zu etablieren. Durch BuchholzHolm Seppensen wurde das Peloton sogar an der Spitze durch uns angeführt. Leider war uns die absolute Krönung im Finale auf der Mönckebergstraße nicht geglückt. Kay wählte am letzten Farbahnteiler am Gänsemarkt die linke Spur und stand plötzlich vor Fahrzeugen und Absperrgittern. Stephan traf es noch schlimmer. Eingang Mönckebergstraße wurde er förmlich abgeschossen und in die Absperrgitter gedrängt. Eine Schnittwunde im Gesicht und ein noch zu prüfender Materialschaden war das Ergebnis. Sehr schade, denn Stephan war zu diesem Zeitpunkt unter den Top 10 und fürs Finish bereit. Mit Dieter haben wir aber einen Fahrer auf die Spitze des virtuellen Podiums gebracht. Durch ein fantastisches Rennen hat er den 1. Platz seiner Altersklasse erreicht. Kay erreichte trotz des Malheurs sogar noch den 2. Platz seiner Altersklasse. Schade ist, dass wir unser Ziel in der Teamwertung verpasst haben. Ziel waren die Top 3. Mit Top 4 haben wir dieses Ziel knapp verfehlt, mussten uns aber starker Konkurrenz geschlagen geben. Als Team hatten wir auf jedenfall wieder die besten Einzelergebnisse.

Alle übrigen Fahrer kamen auch mit tollen Ergebnissen ins Ziel. Von Stürzen und Defekten waren wir verschont. Die Einzelergebnisse sind unten aufgezählt.

Abends trafen wir uns zur "Cyclassics-Nachlese" im Lims in Buchholz. Das war noch ein schöner Abschluß eines erfolgreichen Tages. Für viele war es der Höhepunkt der Saison. Jetzt wird das Training wieder ruhiger werden. Das Wetter im Oktober wird entscheiden, ob wir auch dieses Jahr zum letzten Rennen im German Cycling Cup dem Münsterland Giro melden werden.

Unsere Einzelergebnisse:

13. Platz Thomas Horn 9. AK 2:26:47 Std.
14. Platz Dieter Hotopp 1. AK 2:26:50 Std.
24. Platz Kay Petersen 2. AK 2:26:57 Std.
71. Platz Stephan Tiedemann 33. AK (auf der Ziellinie gestürzt) 2:27:50 Std.
178. Platz Robert Hafemann 2:31:12 Std.
217.Platz Sven Wentzien 98. AK 2:32:14 Std.
232. Platz Thomas Hübner 108 AK 2:32:20 Std.
789. Platz Matthias Zastrow 363. AK 2:36:50 Std
865. Platz Oliver Hüsing 278. AK 2:37:25 Std.
1101. Platz Uwe Perthen 349. AK 2:39:03 Std.
1572. Platz Jörn Vopat 470. AK 2:41:50 Std.
2982. Platz Svend Andersen 2:48:56 Std.
3766. Platz Mike Kulow 1700. AK 2:52:28 Std.
3855. Platz Thorsten Horn 1105. AK 2:52:53 Std.
3865. Platz Ralf Krohn 525. AK 2:52:56 Std.
4023. Platz Nikolai Kroug 1815 AK 2:53:38 Std.
5408. Platz Hans Warring 824. AK 2:59:53 Std.
8007. Platz Dirk Stoklasa 355. AK 3:20:03 Std.
8097. Platz Peter Lenz 3482. AK 3:21:28 Std.

126. Platz Daniela Petersen 52. AK 2:53:37 Std.
130. Platz Ilona Scheller 53. AK 2:53:40 Std.
240. Platz Alexandra Nagorny 92. AK 3:00:59 Std.
290. Platz Nadine Fichtner 109. AK 3:03:46 Std.

Erst ein schneller Kaffee - dann ab ins Kranken-

haus zum Nähen!

Alpe d`Hittfeld - Gelungene Generalprobe

2011-08-14T15:11:00.012+02:00

Die schwierigste Entscheidung für heute war: RTF Hittfeld oder Sun Race in Henstedt Ulzburg ? Thomas und ich wollten es kurzfristig vom Wetter anhängig machen. Da die Pognosen ab Mittag Regen vorhersagten, der nachmittags sehr ergiebig ausfallen sollte, haben wir uns für den frühen Start in Hittfeld entschieden.

Der größte Teil des Teams traf sich um 7:30 Uhr und ist per Rad nach Hittfeld gefahren. Lediglich wir alten Herren haben unsere PKW`s bemüht. Am Start waren (ich hoffe, ich habe alle erfasst):
Thomas Horn und Hübner, Kay, Stephan, Thorsten,Peter,Matthias, Mike, Jörn und Dirk mit einem wunderschönen neuen Cube Fahrrad, welches neben toller Lackierung auch mit der DE 2 von Shimano glänzt. Unterstützt hat uns noch Uwe Vahrenkamp, der allerdings aus Zeitgründen unterwegs auf die 80èr abbiegen musste.

Langes Einrollen war im ersten Block nicht angesagt. Das Team VFL Stade hat sofort die Führungsarbeit übernommen und für hohes Tempo gesorgt. Wir konnten uns daher ein wenig zurück halten und Körner für später sparen. Insgesamt war es noch eine sehr große Gruppe mit ca. 40 Fahrern. Die erste Kontrolle in Pattensen wurde mit einem Tempo von 47,4 km/h durchfahren. Keiner hat angehalten. Die ersten 40 km erreichten wir einen Schnitt von 37,8 km/h. Leider hat es Thomas Horn erwischt: ein platter Schlauchreifen beendete seine RTF bereits hier. Seine Stimmung konnte ich mir gut vorstellen!

Ich weiss nicht, ob die Stader abgebogen sind, auf jeden Fall habe ich sie nach der Kontrolle nicht mehr vorne gesehen. Ab nun haben wir (Kay, Stephan und ich) recht aktiv in die Führungsarbeit eingegriffen. Die Strecke führte über Toppenstedt, Salzhausen nach Putensen, wo die zweite Kontrolle war. Hier hielten einige Fahrer, so dass sich danach eine kleinere Gruppe mit ca. 16 Fahrern zusammenfand. Weiter ging es über Raven und Evendorf nach Hützel. Die gefährliche Schienenkreuzung vor Hützel, an der Berrnd Meyer letztes Jahr verunglückte, wurde dieses Jahr umfahren. Die zweiten 4o Kilometer waren etwas welliger; insgesamt wurden auf diesem Abschnitt 293 Höhenmeter bewältigt. Der Schnitt lag bei 36,1 km/h.

In Hützel war der Wendepunkt der RTF. Gen Norden ging es über Ollsen, Asendorf und ramelsloh zurück nach Hittfeld. Die Gruppe wurde kleiner und die Kräfte schwanden. Ich nutzte die Gelegenheit an Anstiegenen das Tempo zu erhöhen und durfte feststellen, dass keiner mehr folgen wollte. Ähnlich erging es Kay auf den Geraden, wenn er wie gewohnt das Tempo massiv steigerte.

Die dritte Kontrolle in Ollsen hätte ich gerne genutzt, um Getränke aufzunehmen, aber Kay kannte keine Gnade: es wurde nicht gehalten. Auch wenn ich spontan erst nölig war, im Nachhinein war es richtig. Zum Ausgleich setzte mittelschwerer Regen ein, der für Erfrischung sorgte. Das Tempo stieg, wie üblich, auf den letzten 20 km noch mal an. Die Entscheidungen wurden an den Anstiegen erzielt. In Ramelsloh bogen Kay und Stephan in Richtung Heimat ab, so dass ich Team Mainplan allein vertreten durfte. Diese Ehre war mir natürlich auch Verpflichtung, so dass ich die letzten Kräfte mobilisierte und dank des finalen Anstieges zum Schulzentrum allein als erster ins Ziel fahren durfte. Der letzte Abschnitt über 45 km wurde mit einem Schnittt von 38,0 km/h gefahren.

Insgesamt kamen wir nach 3:20 Stunden und 124,5 km und 674 hm mit einem Schnitt von 37,3 km/h ins Ziel. Hoffentlich klappt die Cyclassic am kommenden Wochenende genauso gut.

Auf der Heimfahrt habe ich mich dann doch getraut Thomas anzurufen. Die drei Stunden Abstand führten dazu, dass er wieder ansprechbar war. Die gute Nachricht: die Lightwights haben seinen Zorn überlebt!

Die Entscheidung für Hittfeld war übrigens die Richtige: es regnet noch immer sehr heftig. Sven, Dir viel Erfolg und komm heil ins Ziel.

Die Fotos sind wieder einmal aus Helmuts Fahrrad Forum. Viele Berichte und nochmehr Fotos gibt es hinter diesem Link.

RTF Lönsland - Walsrode die Zweite

2011-08-07T14:54:00.008+02:00

Nach der super RTF von gestern sind Thomas Horn und ich (Kay) heute morgen nochmal Richtung Walsrode-Hünzingen aufgebrochen. Jörn stieß dann kurz vorm Start noch dazu.

Sah es morgens in Buchholz noch nach einem trüben Tag aus fuhren wir bei bestem Wetter die RTF. Nur der starke Wind stemmte sich den Fahrern entgegen. Bei den letzten verregneten RTFs wollten wir uns darüber aber nicht beschweren.

Vor dem Start weckten wir die Körper noch mit einem Kaffee und Brötchen. Helmut von Helmuts-Fahrrad-Seiten setzte sich noch zu einem Plausch kurz zu uns. Viele Teilnehmer von gestern schienen dort übernachtet zu haben und standen heute dann wieder am Start. Dazu kamen natürlich noch etliche weitere Fahrer. Heute wurden wir nach der Begrüßung und den Startschuß durch den Bürgermeister auf den ersten 5 Kilometern von der Polizei eskortiert. Alle Kreuzungen oder Abbiegungen wurden kurzerhand für uns gesperrt. Super!

Bei dieser RTF startet das gesamte
Teilnehmerfeld zusammen. Trotzdem bildete sich nach den ersten Tempoverschärfungen wieder eine typische Spitzengruppe, in der das Tempo stets hochgehalten wurde. Thomas und ich waren mit der Motivation an den Start gegangen, nach der gestrigen sehr schnellen RTF heute mit einem geringen Kraftaufwand in der Spitzengruppe mitzufahren. Auch Jörn konnte sich bis Kilometer 40 in dieser Gruppe aufhalten, bis er durch eine Attacke und die Windkante leider den Anschluß verlor.

Die Beine wurden bei Thomas und mir zusehends wieder frischer. Auch Führungsarbeit wurde geleistet. Jedoch kam kein harmonisches Tempo zu stande. Es wurde sehr unrythmisch gefahren. Ständige Attacken wurden nur halbherzig gefahren und das Tempo dann wieder verschleppt. Vielleicht lag es auch an dem Wind, dass niemand so richtig Tempoarbeit machen wollte. Da hatten wir natürlich mit 5 Teamfahrern gestern deutlich mehr Initiative gezeigt.

Thomas und ich hielten dann nach 60 km an K2 an und warteten etwas auf Jörn. Dieser kam aber noch nicht in Sichtweite und so fuhren wir mit der zweiten Gruppe wieder los. Diese Gruppe harmonierte prächtig. Die Arbeit im Wind wurde ständig nach dem jeweiligen Leistungsvermögen abgewechselt. Zwei Teamfahrer vom Team-Wiegetritt, ein Fahrer vom Team Col-Dream-de, ein Fahrer aus Celle, wir zwei und zwei Einzelfahrer bildeten diese Gruppe. Das Tempo lag ständig trotz des Windes bei +/- 40 km/h.

Trotzdem schrumpfte auch diese Gruppe und ca. 9 Kilometer vor dem Ziel war eine kleine Rampe zu bewältigen. Dieses nutzte der verbliebene Fahrer vom Team Wiegetritt für eine Attacke, der Thomas und ich folgen konnten. Bis ca. 2 Kilometer vor dem Ziel hatten wir uns deutlich von den Mitfahrern distanziert und nahmen dann für den Rest komplett das Tempo raus um noch ein paar Minuten auszufahren.

Gerade als wir unser kaltes Erdinger auf den Tisch stellten kam auch Jörn abgekämpft ins Ziel. Er hatte auch eine kleine Gruppe gefunden, die zusammen fuhr. Es war ja neu für uns zwei RTFs an einem Wochenende zu fahren. Es hat super Spaß gemacht und war eine gute Erfahrung, dass die Beine auch am zweiten Tag noch funktionieren. Die beiden RTFs stehen sicherlich auch im nächsten Jahr in unserem Terminkalender. Alles war super organisiert. Die Strecken waren sehr gut ausgewählt. Wir kommen nächstes Jahr wieder.

Der Veranstalter hat an beiden Tagen reichlich Fotos gemacht. Sobald diese veröffentlich sind, werde ich diese in die Berichte einfügen.

Tourdaten: 118 km, 3:15 Std., 37,5 km/h, 319 Hm

Die Fotos vom Start stammen von Helmuts-Fahrrad-Seiten. Hinter diesem Link findet Ihr noch weitere Berichte und Fotos.

RTF "Durch die Vogelparkregion" - Walsrode die Erste

2011-08-06T16:53:00.006+02:00

Alle festen Gewohnheiten über Bord werfend habe ich auf mein gewohntes Samstag morgen Ritual verzichtet und bin mit den anderen zur RTF in Walsrode gefahren. Und das war gut so!

Die anderen waren: Daniela, Nadine, Mike, Thomas Horn, Kay, Sven und Stephan. Als ich mit Thomas um 8:10 Uhr in Hünzingen am Start vor dem Hotel Forellenhof ankam, saßen, mit Ausnahme von Stephan, bereits alle an den auf der Wiese aufgestellten Tischen und Bänken und genossen Ihren Kaffee. Ein Anruf bei Stephan: "Ich bin noch in Buchholz!" Wie er es doch pünktlich zum Start schaffte (die Nummer hatte Daniela bereits für Ihn besorgt), bleibt sein Geheimnis. Selektive Warnehmungsschwäche bezüglich runder Schilder mit rotem Rand.

Die Atmosphäre in Walsrode war, wie schon im letzten Jahr, familär und beschaulich: das ländliche Hotel, viel Landschaft, Stände mit Essen und Getränken, viele Wohnmobile und nette Leute des Veranstalters. So blieb bis zum Start auch alles sehr gemütlich. Selbst das Wetter spielte mit: Sonnenschein am Start! Lange nicht gehabt.

Mit der Beschaulichkeit war es allerdings nach dem Start schnell vorbei. Nach einer kurzen Einrollphase ging es ab dem nächsten Dorf zur Sache. Die ersten 30 km fuhren wir mit einem Schnitt jenseits der 40 km/h mit zahlreichen Tempoverschärfungen. Der nächste 30èr Abschnitt wurde sehr gleichmäßig und constant mit einem Tempo knapp unter 40 km/h gefahren und endete an der Kontrollstelle K2, an der die Gruppe geschlossen gehalten hat.

Die Gruppe bestand bis dahin aus 12 Fahrern: Thomas, Kay, Stephan, Sven und ich vom Team Mainplan, 3 Fahrer vom Team Nienburg und der Rest Einzelfahrer. Es war eine sehr harmonische Gruppe, in der ständig die Führung wechselte. Zusammen mit der Strecke -viel Geraden, wenig Kurven und Ortschaften- ergab sich dieses hohe Tempo.

Der dritte 30èr Abschnitt zeigte dann doch schon ein wenig Wirkung. Die Führungsdauer der Einzelnen wurde kürzer, das Tempo war nicht mehr so gleichmäßig, so dass hier "nur" noch ein Schnitt von 39 km/h erreicht wurde.

Die letzten 25 km ging es dann wie üblich noch mal zur Sache. Die Entscheidung kam dann bei km 100: ein Anstieg mit 35 Höhenmetern, der mit hohem Tempo gefahren wurde zerriss die Gruppe. Es blieben 7 Fahrer übrig, darunter Thomas, Kay, Stephan, ein Fahrer vom Team Nienburg und ich, die gemeinsam bis ins Ziel hetzten.

Insgesamt erreichten wir nach 114 km und 2:53 h einen Schnitt von 39,5; das war die schnellste RTF dieses Jahres. Da wir dieses Tempo zum großen Teil selber erarbeitet haben, sollte das mit der Cyclassic in 15 Tagen ganz ordentlich werden.

An dieser Stelle einen Dank an alle 12 Fahrer der harmonischen Gruppe: es hat viel Spass gemacht mit Euch zu fahren.

Im Ziel gab es dann das verdiente Erdinger Weissbier. Die Mädels (hallo Mike) kamen kurz nach uns von der 82 km Runde ins Ziel. Schön war die Geschichte von Daniela, die den Mitfahrern Ihrer Gruppe vor der letzten Kontrollstelle erzählte, dass wohl gleich die Jungens von Mainplan überholen werden. Die ungläubige Reaktion: dann müssen die ja einen Schnitt von 40 km/h fahren. Daniela hat Recht behalten; bei km 90 haben wir die Gruppe mit ihr, Nadine und Mike überholt.

Zu guterletzt noch mal zum Wetter: es war fast die ganze Zeit trocken und warm sowieso. Eine deutliche Steigerung gegenüber den letzten Wochen. Uns hat es so gut gefallen, dass wohl einige von uns auch morgen wieder in Walsrode fahren werden.

Das Startfoto stammt von Helmuts-Fahrrad-Seiten. Viele Fotos und Berichte findet Ihr hier.

RTF - Vor Lübecks Tore

2011-07-31T16:00:00.007+02:00

Es kam wie versprochen - Regen - Regen - Regen!!!

Trotz der dürftigen Wetterprognose trafen wir uns heute gegen 8:15 Uhr in Lohbrügge zur RTF! Es kamen Stephan (ja der "Schönwetter Stephan), Kay, Dieter, Thomas Hü., Sven, Jörn, Matthias und ich (Thomas)!

Wir überlegten lange ob wir wirklich starten sollten - füllten dann aber irgendwann die Anmeldung aus und rollten zum Start - sofort nach dem Start fing es an wie aus Kübel zu gießen, war dann aber irgendwann egal !

Es ging im moderaten Tempo raus aus Lohbrügge und nach ein paar Kilometern erwischte es schon Sven, dem mal wieder sein Schlauchreifen kaputt ging! Kay fuhr zurück zu Sven und übergab ihm sein Handy - was für ihn bedeutete das 2-3 Minuten Loch zum Feld wieder schließen zu müssen - so etwas schafft glaube ich auch nur Kay - der nach ein paar Minuten mit hängender Zunge wieder aufschloss. Auch Jörn fuhr zu Sven zurück und übergab die Telefonnummer des Veranstalters. Von dort war aber keine Hilfe möglich, also das Rad geschultert und den Rest mit dem Taxi zurück.

Das Tempo stieg in der Zwischenzeit auch ordentlich an und wir hatten eigentlich immer über 40 km/h auf dem Tacho - für mich war das etwas grenzwertig - da ich mit meinen Carbonfelgen im Regen so gut wie keine Bremswirkung hatte. Matthias und Hübi entschieden sich für die 80 km Runde und bogen ab - wir fuhren weiter auf der 120 km Runde, Jörn fuhr ab da leider alleine und hatte tatsächlich auch noch einen Plattfuß. Kurz vor der zweiten Verpflegung bekam ich dann einen Platten, zum Glück blieb Kay bei mir und nachdem ich den Schlauch wechselte fuhren wir dann mit ziemlich hoher Geschwindigkeit den anderen wieder hinterher - was für mich ein Abstecher in die Botanik bedeutete (Hohe Geschwindigkeit +Carbonfelge + Regen + Scharfe Kurve = DOOF!) An der Verpflegung warteten dann Dieter und Stephan- von hier ab wurde es dann wirklich hart - wir 4 fuhren in Mannschaftszeitfahrmanier die restlichen 70 km - nur noch unterbrochen von einem Plattfuß bei Dieter - zurück nach Lohbrügge.

Ich glaube wenn die Cyclassics nicht vor der Tür stehen würden, wäre heute von uns keiner am Start gewesen - für die Veranstalter ist es dieses Jahr wirklich super ärgerlich - schließlich stecken in RTF`s sehr viel Arbeit - wenn dann die Teilnehmer und somit die Einnahmen aufgrund des Wetters ausbleiben ist das natürlich sehr schade!

Das Foto vom Start stammt von Helmuts Fahrrad Seiten, weitere können hier abgerufen werden:

100 000 Besucher!!!!

2011-07-29T10:08:00.003+02:00

Wahnsinn was für eine Entwicklung in den 2,5 Jahren. Wir hätten damals niemals erwartet, dass wir so ein großes Interesse wecken würden.

Vielen Dank an unsere Leser!!

Hamburg-Triathlon – beim zweiten Mal tut´s immer noch weh!

2011-07-26T21:06:00.005+02:00

Ich bin vor einer Woche das zweite Mal beim Triathlon (Sprintdistanz) gestartet und dachte, dass ich im letzten Jahr dazugelernt habe und es in diesem Jahr besser machen werde…

Zuerst klappte alles super: Hinfahrt, Wechselzone einrichten und ab zum Schwimmen. Eine SMS vom Veranstalter verriet mir, dass die Alster eine Temperatur von 19,6 Grad hat, meinen Neo habe ich daher gleich Zuhause gelassen. Als ich vorm Start ins Wasser ging merkte ich jedoch, dass das bereits mein erster Fehler war - da muss das Komma verrutscht sein! Kaum war ich im Wasser konnte ich kaum atmen, so kalt war die Alster. Nach dem Startschuss habe ich dann bei meinen Kraulversuchen ordentlich Wasser geschluckt und in die Luftröhre bekommen, da aber kein DLRG Boot in Reichweite war schwamm ich hustend der Meute hinterher. Kaum hatte ich das überstanden lief meine Schwimmbrille voll Wasser und auch ein Ausleeren brachte keine längere Abhilfe. Ich war so froh, als ich mich endlich aus dem Wasser quälte – das ist nicht meine Disziplin!

Es gab dann noch kleinere
Problemchen in der Wechselzone, aber das Radfahren hat trotz Seitenwind dafür entschädigt - ich hangelte mich von Radfahrer zu Radfahrer durchs Feld und das macht richtig Spaß! Auch der Übergang zum Laufen ging überraschend gut – o.k., es tat weh, aber im letzten Jahr waren die Beine eindeutig unwilliger. Im Ziel war ich dann ein wenig enttäuscht, dass ich doch ein paar Sekunden langsamer war als im letzten Jahr. Dennoch habe ich mich bei den diesjährigen Bedingungen gut geschlagen und über 60 Plätze gut gemacht. Heute bin ich auf meinen 277. Platz (59. AK) sehr stolz!

Ich wünsche mir sehr, dass ich im nächsten Jahr nicht erneut alleine an den Start gehen muss, es gibt dazu auch schon die ersten Mainplan-Girls- Lauftraining-Verabredungen!

Das ist ein Bericht von Alex.

WARUM ? Alma Mater RTF der RG Uni HH

2011-07-24T15:32:00.004+02:00

Warum das Wetter im Hochsommer so besch... ist?
Warum wir solch ein Wetter verdient haben?
Nein, dass sind nicht die Fragen, die sich mir stellen:

Warum tuen wir (120 Teilnehmer) uns das an, bei diesen Bedingungen zu fahren?

Ist es Gewohnheit, oder gar Sucht? Ist es der Wunsch sich selbst (den berühmten inneren Schweinhund) zu bezwingen und etwas ungewöhnliches zu tun? Ist es die Aussicht, super stolz zu sein, wenn man es geschafft hat? Die Antworten muss sich jeder selbst geben. Für mich ist die Antwort vielschichtig. Neben den erwähnten Antworten ist für mich auch ein Grund: ich habe mir das vorgenommen, also ziehe ich es auch durch. Vom Wetter mag ich mich nicht abhalten lassen.

Das Wetter: die gesamte Tour Dauerregen (der Optimist sagt: nur leichter Nieselregen), starker Wind und Temperaturen um die 10°C. Sommer in Norddeutschland!

Jeder Teilnehmer wurde persönlich begrüßt und auf einen Blockstart konnte mangels Masse verzichtet werden. Als einzigen Bekannten traf ich Roman am Start. Die RTF selber gestaltete sich allerdings ganz anders, als die RTF Stade bei ähnlichen Bedingungen. Trotz des Gegenwindes und der welligen Strecke wurde von Anfang an zügig gefahren. Die Strecke führte, wie immer, durch unser Trainingsgebiet: Sieversen, Dibbersen, Klecken, Jesteburg. In Asendorf verabschiedete sich das Team BOC, die bis dahin gut gearbeitet hatten auf die 80èr Runde. Weiter ging es über Wesel nach Undeloh. K2 in Schätzendorf wurde natürlich auch nicht angefahren; es bog allerdings auch keiner auf die 160èr Strecke ab.

Von nun an gings zurück mit Wind von achtern. Garlstorf, Marxen, Horst und wieder zur Kontrolle in Klecken. Auch hier wurde wieder nicht angehalten(10 € für eine Regenfahrt ohne Essen und ohne Trinken); es gab eh keine warmen Getränke. In einer 10-köpfigen Gruppe ging es über Hittfeld, Tötensen und Alvesen zurück zum Ziel. Die letzten Kilometer wurden diverse Attacken gefahren und die Gruppe wurde doch noch gesprengt.

Nach 3:30 h und 122 km kam ich mit dem einzigen verbliebenen BOC Fahrer als erster ins Ziel.

Die Startnummer wurde gegen eine heiße Erbsensuppe und einen Kaffee getauscht: eine lohnende Investition, um dem Körper und der Seele ein wenig Wärme zu geben.

Zurück zum "Warum": ist schon ein geiles Gefühl bei dem Wetter eine solche RTF gefahren zu haben.

Regen und Gewitter als Begleiter

2011-07-15T21:14:00.002+02:00

Nachdem die letzte Tour ein plötzliches Ende gefunden hatte, holte Sven heute sein repariertes Hinterrad im örtlichen Fahrradladen ab. Morgens hatte es noch stark geregnet, doch ab Mittag wurde es trockener. Der Himmel war zwar noch wolkenverhangen, aber uns kribbelte es wieder in den Beinen. In der Touristikinformation hatten wir uns eine detaillierte Karte besorgt und planten eine Runde von Hermagor-Nötsch-Hohenthurn, um dort auf den Alp-Adria-Radweg zu gelangen. Dieser Radweg sollte uns auf italienischer Seite bis Pontebba führen, wo wir die Südseite des Nassfeldpass (Passo Pramollo) bis nach Hermagor nutzen wollten.

Parallel zum Radweg konnte man auch einen Weg über den Wurzenpass wählen. Der weist jedoch auf 4,5 km eine durchgehende Steigung von 18% (!!) auf. Über den Radweg kommt man von Kärnten sehr moderat bis nach Italien. Auch auf italienischer Seite ist der Radweg super asphaltiert. Je näher wir aber Pontebba kamen, umso dunkler wurde es am Himmel. Kurz darauf fanden wir uns in einem heftigen Gewitter wieder, welches direkt über uns saß. In einem kleinen Tunnel fanden wir erstmal Schutz vor dem Starkregen. Auch mit Blick auf unsere Sicherheit war an eine Weiterfahrt nicht zu denken.

Als das Gewitter ein kleines Stück weiterzog machten wir uns trotz des heftigen Regens weiter auf den Weg. Bis zum Pass hatten wir es nur noch wenige Kilometer. Diesen Weg mußten wir im Starkregen zurücklegen, um im Tunnel nicht komplett auszukühlen. Also ab in den Regen, wollten wir noch rechtzeitig zum Abendessen im Hotel sein.

In Pontebba begann sofort der Aufstieg auf den Passo Pramollo. Vorher stärkte Sven sich noch schnell mit einer Tüte Kekse und ab ging es. Zum Glück ließ der Regen im Anstieg komplett nach. Die Passstraße ist für LKWs, Wohnwagen und Gespanne gesperrt. Entsprechend wenig Verkehr ist dort vorhanden. Der Pass lässt sich sehr gleichmäßig fahren und weist keine steilen Rampen auf. Nagelneuer Asphalt wechselt häufig mit ganz schlechten Passagen. Das ist im Gegensatz zur Abfahrt im Aufstieg nicht behindernt.

Irgendwann hatten wir tatsächlich die Passhöhe erreicht. Telefonisch hatten wir die Information, dass unser Abendessen im Hotel warmgestellt wurde. Auf Kärntener Seite war dichter Nebel und wieder Nieselregen. Aufgrund der eingeschränkten Bremsleistung nasser Carbonfelgen von Sven fuhren wir sehr bedächtig ab. Einen Sturz wollten wir natürlich vermeiden.

Nach 4,5 Stunden reiner Fahrtzeit waren wir wieder im Hotel. Durch die letzte Abfahrt stark durchgefroren. Trotz Gewitter und Regen war es eine tolle Tour. Der Alp-Adria-Radweg ist prima ausgebaut und lässt sich am Fuße der Dolomiten super befahren. Bei schönem Sommerwetter wäre es eine gute Trainingsrunde. Das Abendbrot hat jedenfalls trotzdem sehr gut geschmeckt.

Tourdaten: 108 km, 4:27 Std., 1.600 Hm, 25 km/h

Neues Teammitglied - Peter Lenz

2011-07-14T12:44:00.000+02:00

Wir haben ein neues Teammitglied. Zukünftig verstärkt uns Peter mit seiner Präsenz auf den Radsportveranstaltungen. Peter trifft man aber nicht nur beim Training oder den örtlichen RTFs, sondern auch bei Lizenzrennen (u.a. der DM Paracycling und im Jahr 2011 erstmals bei Weltcup-Rennen).

Peter hat in den letzten 2 Jahren eine tolle sportliche Entwicklung erfahren und ist trotz seines Handicaps regelmäßig ein fester Bestandteil unseres Teamtrainings. Würden auch wir unsere linke Kurbel ungenutzt lassen, wäre Peter in seiner Disziplin definitiv der stärkste Fahrer von uns.

Wir freuen uns über diesen Teamzuwachs und wünschen Peter viel Spaß und Erfolg.

Das vollständige Fahrerprofil findet Ihr diesem Link folgend.

Auf den Spuren des Giro d´Italia

2011-07-13T21:00:00.009+02:00

Nach unserem kurzen Ausflug auf den Nassfeldpass hatten wir uns für heute eine größere Runde vorgenommen. Es sollte der heisseste Tag des Jahres in Kärnten werden. Vom Hotel hatten wir Karte mit Bikerouten bekommen. Leider handelten es sich hauptsächlich um MTB Routen, und die Ortsangaben waren recht spärlich. Von Hermagor wollten wir über Kötschach Mauthen zum Plöckenpass. Dort gelangt man nach Italien, wo wir (lt. Karte) am Fuße der Berge mal eben schnell zurück nach Pontebba wollten, um den Nassfeldpass zurück nach Kärnten zu nehmen. Daniela wollte uns ein ganzes Stück begleiten.

Es ging erstmal 25 km flach zum Einrollen an den Plöckenpass. Die Temperaturen lagen jenseits der 30 Grad. Der Aufstieg ließ sich auch sehr gut fahren. Daniela fuhr den Pass bis zur Höhe von ca 1.100 Hm mit und drehte dann um. Am Ende hatte Sie ca. 70 km und ca. 1.000 Hm auf dem Tacho. Im Hotel war aber nichts mit Chillen. Dazu gleich.

Auf der italienischen Seite ließ sich der Plöckenpass hervorragend abfahren. Verkehrsruhig und bester Asphalt sorgten für Spaß. Dann ging das Dilemma mit der Karte los. Die Routenorte, die wir suchten, waren nicht an den Straßenschildern zu finden. An einer Touristikinfo fanden wir dann eine große Karte und machten uns auf den Weg. Der Weg bedeutete ab da nur noch Berg-auf-Berg-ab. Das ganze bei großer Hitze und längeren Steigungen zwischen 13-18%. Mit unseren "Flachlandübersetzungen" mußten wir ganz schön an den Hörnern reißen. Nach 72 km hatten wir den Ort Paularo am Fuße des Monte Zermula erreicht. Hier zeugten noch die frischen Namen auf dem Asphalt der 18% Rampen von dem diesjährigen Giro, wie uns ein Anwohner berichtete. Dort war unser Ausflug auch unfreiwillig beendet. In einer Abfahrt und einem harten Bremsmanöver zischte es laut aus Svens Hinterrad. Zum Glück passierte es in einer Kehre, so dass die Geschwindigkeit sehr gering war. Der Reifen war hin. Wie sich hinterher rausstellte hatte sich der Schlauchreifen durch die Wärme und die extreme Beanspruchung vom Klebestreifen der Felge gelöst und hatte sich das Ventil abgerissen. Das hätte auch übler ausgehen können. Sven rief im Hotel an, um sich abholen zu lassen. Ich war noch voller Motivation und wollte die Runde alleine fortführen. Ein Anwohner erklärte mir noch einen kürzeren Weg (wie sich hinterher rausstellte eine MTB Route) und ich rollte los. Es ging wieder den Monte Zermula nach Cason di Lanza hoch, bis ich an eine Kreuzung kam, die nicht ausgeschildert war. Also zurück und jemanden mit Händen und Füssen nach dem Weg gefragt. Danach wieder den Aufstieg. Aber es dauerte nicht lange und die nächste nicht ausgeschilderte Kreuzung wartete. Hier entschloß ich mich zu Sven nach Paularo zurück zu fahren und mit ihm zu warten. In einem Straßencafe warteten wir zwischen uns beäugenden "Ureinwohnern" auf Rettung.

Daniela war gerade im Hotel angekommen und fuhr sofort mit Svens Frau Michaela los. Nach über einer Stunde hatten sie uns gefunden. Räder hinten rein und über eine Stunde zurück zum Hotel. Hinterher haben Sven und ich erfahren, dass wir zwischen dem Plöckenbergpass und dem Nassfeldpass einfach eine Schnellstrasse hätte nehmen können. Stattdessen "quälten" wir uns über kleine, enge Bergstrassen.

Weil die Rettungsaktion dann insgesamt 3 Stunden gedauert hatte gingen die Cocktails am Abend auf unsere Rechnung.

Tourdaten Daniela: 71 km, 3:20 Std., 1.000 Hm
Tourdaten Kay: 82 km, 3:53 Std., 1.700 Hm

Maratona dles Dolomites

2011-07-12T19:40:00.011+02:00

Die letzten vier Tage, die das Abenteuer Dolo für mich dauerte, sind ein unvergessliches Erlebniss. Alle Eindrücke zu schildern würde den Rahmen dieser Blogseite sprengen. OK, ich versuche es in chronologischer Kurzfassung.

Für diese Veranstaltung, die dieses Jahr das 25. Jubiläum feierte, gab es über 20.000 Bewerber, von denen aber nur 9.300 zum Start zugelassen wurden. Wir Buchholzer, das sind Stephan Tiedemann, Jens Schulte und ich, konnten uns also glücklich schätzen, dabei sein zu dürfen. Möglich wurde das nur über Stephans Kontakte zu dem Münchner Jedermannteam "Liberalitas Bavarica", das mit 119 Teilnehmern gemeldet war. An dieser Stelle nochmals ganz herzlichen Dank an Roland Botzenhard, der das alles mit sehr viel Arbeit organisiert hat. Es hat viel Spass mit Euch gemacht.

Eine gemeinsame Anreise war nicht möglich, da Stephan bereits eine Woche vorher in die Schweiz gereist war und Jens noch länger dort unten bleiben will. Für mich ging es am Freitag um 5:30 bei Regen und 14°C gen Süden. Mit jeder Stunde Fahrt stieg das Thermometer und der Himmel wurde blauer. Nach 11 Stunden kam ich bei strahlend blauem Himmel und 27°C am Ziel an. Das Ziel: der Ort Colfosco in der Region Alta Badia im Herzen der Dolomiten in Südtirol, zu der noch der Startort La Villa und der Zielort Corvara gehören.

Stephan war bereits vor Ort und gemeinsam mit Roland holten wir die Startunterlagen in Corvara ab. Hört sich einfach an, war es aber nicht. Ein riesiges Gedränge an Autos, Fahrrädern und Menschen erschwerte das Ganze. Die Unterlagen bestanden aus fünf großen Umzugskartons sowie diversen Kisten Prosecco. Das alles zu sortieren und zu verteilen war für Roland und sein Team eine der vielen Aufgaben, die es zu erledigen galt.

Am Abend trafen sich circa 20 Personen zum gemeinsamen Essen. Hier lernte man sich erstmalig näher kennen und tauschte die ersten Geschichten rund ums Radeln aus. Meine Erkenntniss: im Süden wird anderst gefahren, als bei uns. Zählt bei uns hauptsächlich das Tempo und der Schnitt zählt bei den "Bayern" die Strecke und, ganz besonderst, die Höhenmeter. Typisch ein Erlebniss dieses Abends: gegen 21:00 kam ein durchgeschwitzter Radfahrer zu uns an den Tisch, natürlich vom Team Bavarica. Er war Freitag morgen am Gardasee gestartet und die 180 km per Rad angereist. Für Ihn lockeres warmfahren fürs Rennen.

Am Samstag dann gemeinsames Warmfahren. Zuerst ging es über Corvara den Campolongo hinauf auf 1875 Meter (rund 300 hm), es folgte eine schöne Abfahrt zurück um mit dem Schwung über Colfosco hoch zum Gardena Pass zu fahren, der schon 2121 Meter hoch liegt (600 hm). Oben gab es nicht nur ein leckeres Mittagessen, sondern auch herrliche Ausblicke in die Landschaft der Dolomiten. Mit vollem Bauch gings dann in die Abfahrt nach Colfosco. Abends dann die obligatorischeStärkung mit Spaghetti.

Und dann der Renntag, der sehr früh begann. Aufstehen um kurz nach vier, um in Ruhe alle notwendigen Vorbereitungen zu treffen: Sonnen- und Sitzcreme, Luft für Reifen, ausreichende Gels und Riegel, Streckenplan und und und.... Blick nach draussen: Das Wetter war super; trocken und blauer Himmel. Um 5:00 gab es von unserer Wirtin Frühstück. Um 5:30 fuhr ich zum Start nach La Villa. Da ich das erste Mal dabei war, startete ich im letzten Block und hatte rund 6000 Fahrer vor mir. Stephan war im Block vor mir und Jens irgendwo in der Masse meines Startblocks. Bereits am Start war eine tolle Atmosphäre: die ersten Sonnenstrahlen fielen auf die Gipfel der Berge, Musik aus allen Lautsprechern, Hubschrauber mit Filmkameras über uns und die Erwartungen tausender Radler in der Luft. Meine euphorische Stimmung konnte noch nicht einmal dadurch erschüttert werden, als ich feststellte, dass ich das erste Mal in 12 Jahren trotz gründlicher Vorbereitung meinen Pulsgurt vergessen hatte.

Um 6:30 ging es pünktlich los. Los war allerdings relativ; nicht wie bei den Cyclassics in 4 Sekunden auf Höchtgeschwindigkeit. Erst um 6:50 passierte ich die Startlinie und meine individuelle Zeitmessung begann. Auch dann wurde es nur unwesentlich schneller. Bis zum ersten Passo Campolongo ging es sehr schleppend voran , mehrfach standen wir sogar. Erst in der Abfahrt streckte sich das Fahrerfeld. Am Passo Pordoi (600 hm) konnte ich bereits viele hundert Fahrer überholen. Das setzte sich am Passo Sella (400 hm) und Passo Gardena (300 hm) fort. Die durchschnittliche Steigung lag bis dahin bei ca. 7%. Es war eine starke Motivation, immer weiter nach vorn zu kommen, auch wenn es mich etwas mistrauisch machte, ob ich zu schnell angefangen habe. Ich fühlte mich aber richtig gut, was auch daran lag, dass ich extra für den Dolo eine Kompaktkurbel installiert hatte und mit 34 / 28 mit lockerer Trittfrequenz von 80 bis 85 kurbeln konnte. Die Zwischenzeit in Corvara ergab für mich bereits den Platz 1094.

Kurz vor der Messung, die auch das Ende für die Fahrer der "kleine" SellaRunde bedeutete, verlor ich leider bei sehr hohem Tempo meine Satteltasche, in der ich sowohl mein Handy als auch meinen Hotelschlüssel hatte. Aber auch das konnte mich nicht wirklich belasten.

Das zweite mal ging es den Campolongo hinauf; jetzt mit viel Platz zwischenden Fahrern. Dann gab es die einzige "ruhige" Passage: 27 km bergab bis zum Fuße des Giau. Kurz vorher in Cernadoi trennten sich die Fahrer der 106 km langen, mittleren Runde; darunter auch Jens Schulte.

Ja, und dann kam er, der 2236 Meter hohe Passo Giau: 9,9 km lang, 922 Höhenmeter mit durchschnittlich 9,3 % Steigung (gefühlter Durchschnitt bei 13 %). Wenn bis dahin fast alles Spass war; hier wurde es ernst. Die Trittfrequenz wurde niedriger und pendelte sich bei 52 bis 56 Umdrehungen ein. Dafür stieg die Pulsfrequenz, die Temperatur und der Bedarf an Sauerstoff. Der Blick ging nicht mehr in die Landschaft, sondern war nach innen gerichtet. Beim Überholen musste man etws mehr Abstand halten, da einige Schlangenlinien gefahren wurden. Man konnte auch die ersten "Schicksale" beobachten. Fahrer, die sich am Straßenrand übergaben, mit Krämpfen vom Rad stiegen oder völlig eschöpft über dem Lenker hingen. Jetzt ging es darum, mit Anstand nach oben zu kommen, was nach einer gefühlten Ewigkeit auch gelang. Gemessen wuden für mich 56:59 min, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von gigantischen 11,159 km/h entsprach, aber trotzdem für den 772. Platz in dieser Bergwertung und dem 897. Platz Gesamt ausreichte. Die Abfahrt auf rund 1500 Meter "Tiefe" war rasant und ein Genuss pur. Für mich gab es hier neue Höchstgeschwindigkeiten von knapp 80 km/h. Ein irres Gefühl.

Als letzte Herausfordrung musste der Passo Falzaregio bezwungen werden.Die Steigung betrug "nur" rund 6%, aber mit 11,5 km Länge zog er sich endlos dahin. Hier merkte ich dann auch, dass die Kräfte weniger wurden. Oben angekommen freute ich mich auf die Abfahrt, die aber nach 300 Metern schon wieder vorbei war: Der Passo Valparola wollte auch noch überfahren werden; die tiroler Art der Doppelspitze. Aber dann gab es die ersehnte Abfahrt: 14 km lang, 700 Höhenmetern in rasender Abfahrt vernichtend, war es ein krönender Abschluss der Berge. Dumm nur, dass der kurze Weg von La Villa bis ins Ziel in Corvara leicht bergauf ging und wir Gegenwind hatten. Es galt, die norddeutschen Tugenden einzusetzen und mit letztem Willen gen Ziel zu strampeln. Der Endspurt im Spalier der Zuschauer ging dann wieder von ganz alleine. Das Überfahren der Ziellinie nach 6:23 h löste alle Emotionen aus: Glück, es geschafft zu haben, heile gebleibenen zu sein; Stolz, eine gute Zeit gefahren zu sein und unheimlich viel Erleichterung.

Stephan und Jens erwarteten mich bereits. Stephan hat sein Vorjahresergebniss noch mal verbessert: 6:07 h. Bei aller Freude war er aber auch ein bisschen enttäuscht. Stephan wollte doch die Marke von 6 Stunden knacken und damit ein Startplatz für 2012 sicher zu haben. Am Ende war die Freude aber größer. Unser Bergfahrer Jens war mit sich zufrieden und bereute es nicht, den Giau ausgelassen zu haben. Er bleibt ja noch für viele Touren dort unten.

In all dem Trubel gelang es uns, in der Eissportalle, in der Tausende Fahrer mit Essen und Getränken versorgt wurden, ein kleines Büro mit zwei Offiziellen zu entdecken. Auf meine Frage nach einer verlorenen Satteltasche zauberte die junge Dame Dieselbe tatsächlich hervor. Danke an den ehrlichen Findern. Das zweite Mal an diesemTag durchströmten mich Glücksgefühle.

Da ich nun auch meine Gutscheine wieder besaß, konnten wir uns in aller Ruhe mt Nudeln, Bier und Kaffe versorgen. Es war alles hervorragend organisiert. Selbst eine Windweste im bunten Dolomiti Design gab es als Belohnung.

Abends in Colfosco gab es ein gemeinsames Pizza Essen mit den bayrischen Kollegen/innen. Alle waren heile ins Ziel gekoomen, viele hatten Zeiten unter 6 Stunden und die Stimmung war ausgelassen.

Für mich war das mein erstes Mal Rad fahren im Hochgebirge und einer traumhaft schönen Landschaft. Kein Vergleich mit Malle und dem Puig Major,obwohl ich auch das unheimlich schön finde. Das ganze Rennen nicht einmal auf Tempo oder Puls (ging ja auch nicht) geschaut. Nur der Höhenmesser war im Display. Mir kommt das Bergfahren sehr entgegen, da es reiner Ausdauersport ohne hohe anaerobe Spitzen darstellt. Das möchte ich zukünftig gerne öfter machen.

Die Heimfahrt am Montag startete wieder um 5:30 Uhr. Dieses Mal führte mich mein Navi über die A9 nach Leipzig, Dresden undMagdeburg. Waren aber wieder 1080 km so dass ich um 16:15 wieder in Buchholz war.

Schade, ab heute gilt es, wieder im Alltag zu leben. Die Erinnerungen sind aber immer da und heben die Laune ganz gewaltig.

Ausflug in die Karnische Alpen - Nassfeldpass

2011-07-11T19:28:00.003+02:00

Nach einem langen Ausflugtag und einem Gewitter am späten Nachmittag entschieden sich Sven und ich (Kay) noch für eine abendliche Runde auf den in unserem Ort gelegenen Nassfeldpass.

Was in der Theorie, oder bei quaeldich.de easy aussieht fordert in der Praxis vollen Einsatz. Nach 5 Kilometer befanden wir uns schom im Anstieg, der alles von uns abforderte. Die Abendsonne brachte uns dazu nochmal kräftig zum Schwitzen. 39er Kettenblätter eignen sich auch nicht wirklich für die Aufstiege. Umso mehr hat die Abfahrt auf bestem Asphalt gerockt. Das AXUS Duran lässt sich dabei prima in der Abfahrt auch bei hohen Geschwindigkeiten führen.

Jetzt haben wir Lust in den nächsten Tagen eine längere Tour zu machen. Am Mittwoch möchten die Familien am Pool chillen, in Kärnten ist der heisseste Tag des Jahres angekündigt und wir haben uns eine schöne Runde über ca. 100 km ausgesucht. Mal schauen, wie es uns ergehen wird.

Tourdaten: 35 km, 1:45 Std., 990 hm

Alp de Seevetal - meine erste RTF

2011-07-10T16:26:00.006+02:00

Mike holte mich heute Morgen um 7.45 Uhr ab und wir fuhren nach Meckelfeld.In Meckelfeld trafen wir dann noch Alex, Thomas H., Peter, Dirk, Bernd und Ralf. Geplant war eine lockere Tour. Wir entschieden uns für die 87 km Runde mit ca. 500 Höhenmetern. Thomas fuhr die 123 km Runde mit ca. 800 Höhenmetern.

Am Anfang sind wir in einer ziemlich großen Gruppe Richtung Over gefahren. In Fliegenberg haben wir uns dann an die Spitze gesetzt und die Gruppe ist leider auseinander gerissen. Wir haben auf eine vordere Gruppe aufgeschlossen und sind recht zügig bis zur ersten Verpflegungsstation gefahren.Dort wurde sich erst einmal gestärkt. Danach haben wir keine richtige Gruppe mehr gefunden und haben uns bis zur zweiten Verpflegungsstation allein durchgeschlagen. Hinter uns war aber immer ein riesiger Rattenschwanz, von denen sich aber nie einer vorn gezeigt hat. An der zweiten Verpflegungsstation bei KM 55 haben wir dann Thomas wieder getroffen (echt peinlich, da er lockere 36 km mehr gefahren ist). Thomas hat sich dann entschlossen mit uns zusammen Richtung Meckelfeld zu fahren.Auf den letzten 30 km hat uns auch keiner mehr überholt, da Thomas vorne richtig Speed gemacht hat und wir uns schön hinter ihm verstecken konnten. Super ist, dass wir als Gruppe zusammen geblieben sind und alle Unfallfrei die RTF beendet haben. Meinen Respekt hat Alex, da sie nicht nur bei uns locker mitgefahren ist, sondern auch noch anschließend mit dem Fahrrad nach Hause gefahren ist! Im Ziel gab es dann ein gekühltes, alkoholfreies Weizen und danach ging es erschöpft zurück nach Buchholz. Die RTF war super organisiert (soweit ich es beurteilen kann). Verpflegungsstellen mit allem, was das Radlerherz begehrt: selbst Wassermelonen und Studentenfutter waren im Programm. Die Helfer waren alle motiviert und super freundlich. Glückwunsch und Dank an das Meckelfelder Team.
Tourdaten gesamt:
RTF: 88 km; 31,6 km/h; 494 hm; 2 Std.:47 Min.

http://www.youtube.com/watch?v=zH-t6VMTAqY

Ein Bericht von Thorsten (Saugschmerle) Horn

Furka - Grimsel - Susten

2011-07-06T21:15:00.005+02:00

Auf den Weg zum Marathona dlles Dolomiti, den ich in diesem Jahr zusammen mit Dieter fahren werde, habe ich einen Zwischenstop in Zürich eingelegt. Das letzte Wochenende stand im Zeichen des Matterhorns; 2 Tageswanderung samt Übernachtung auf der Monte Rose Hütte.

Entsprechender Muskelkater und Blasen an beiden Füssen waren vorprogrammiert.

Es folgte ein chilliger Tag am Züricher See, von dem man einen wunderschönen Fernblick auf die Alpen hat. Und was soll ich sagen, ich konnte sie doch tatsächlich rufen hören. Da das Schweizer Traumwetter auch am Dienstag andauern sollte entschloss ich mich ganz spontan ( solls auch geben :-) ), Richtung Andermatt zu fahren. Vor ein paar Jahren bin ich da schon mal die Gotthard-Nufenen-Furka Runde gefahren, also sollte es dieses Mal die Furka-Grimsel-Susten Runde werden.

Gesagt getan; Fahrradsachen ins Auto geschmissen und ab in die Berge!

Als Startpunkt entschied ich mich nicht für Andermatt, sondern für Wassen (am Fusse des Sustenpasses), was im Nachhinein goldrichtig sein sollte.

Die ersten 11 km von Wassen nach Andermatt gehen gleich ordentlich in die Beine. Kontinuierliche 7-10% lassen einem keine Zeit zu verschnaufen. Endlich in Andermatt angekommen folgt ein Flachstück bis Reapl, wo der eigentliche Anstieg zum Furkapass beginnt.Es folgen 13 km und 893 bis endlich die Passhöhe von 2436m erreicht ist. Es folgt eine schnelle abfahrt nach Gletsch, um von dort den Anstieg auf den Grimsel anzugehen.

Nur 6 km und 410 hm, dann ist auch schon der Grimsel bis auf 2165 m erklommen.

Vom Grimsel folgt eine wunderschöne lange Abfahrt bis nach Innerkirchen. Sehr zu meinem Leidwesen musste ich feststellen, dass Innerkirchen auf nur noch ca 700 m liegt. Der folgende Sustenpass sollte also lang werden.

Schnell noch Getränke aufgefüllt und das obligatorische Mars verdrückt, dann konnte es auch schon weitergehen.

Vor mir lagen 27km und 1599 hm. Hier merkte ich deutlich, dass derartige Dauerbelastungen nicht durch unseren ständigen Gegenwind oder kurze Trips in den Harz kompensiert werden können. Vielleicht, und das ist meine gr0sse Hoffnung im Hinblick auf den Dolo lags auch an der Wanderung kurz zuvor.

Der Anstieg wollte einfach nicht enden, und ich musste ein weiters Mal anhalten, um u.a. Cola nachzutanken.

Endlich oben auf 2224 m angekommen freute ich mich auf eine weitere lange Abfahrt von ca 18 km nach Wassen. Umso glücklicher war ich dass ich hier geparkt hatte und nicht noch die 11 km bis Andermatt erklimmen musste.

Die insgesamt 120 km und ca. 3500 hm führten auf guten Strasse durch wunderschöne Berglandschaften mit Wasserfällen, Seen, Gletscherblicken und das alles bei traumhaftem Wetter mit bis zu 29 Grad.

Ich war zwar lange nicht mehr so kaputt, mitunter hab ich mich heute auch gefragt, warum ich das eigentlich mache, am Ende hats aber trotzdem wieder sauviel Spass gebracht.

Streckendetails:

120 km, ca. 3500 hm Fahrtzeit 5:45 Std

Aufstieg Furka von Wassen: ca 31 km und 1500 hm

Aufstieg Grimsel: ca 6 km und 410 hm

Aufstieg Susten: ca 27 km und 1599 hm

Ein Bericht von Stephan

115 km Einzelzeitfahren

2011-07-03T14:25:00.004+02:00

Bei der Tour de France steht heute das Mannschaftszeitfahren über 23 km auf dem Programm. Für mich hieß es heute bei der RTF "Auf der Fährstraße" in Stade Einzelzeitfahren über 115 km.

Das Wetter hielt, was es versprochen hat. Gleichmäßiger Regen beim Aufstehen, während der Fahrt nach Stade und noch bis nach dem Start. Dazu kam ein starker Wind, der das ganze nicht angenehmer machte. Unter diesen Bedingungen zog es nur sehr wenige Fahrer nach Stade. Insgesamt waren knapp 100 Fahrer am Start, davon 16 Marathonis. Vom Team Mainplan habe ich niemanden entdecken können. Auch sonst war niemand da, den ich kannte.

Ich habe mich sofort am Start an die Spitze des Feldes begeben und das Feld gegen den Wind angeführt. Nach 10 km habe ich mich kurz zwei Plätze zurück fallen lassen, bin dann aber sehr schnell wieder vorne gewesen. Am Anfang waren es ca. 12 Fahrer, die hinter mir waren. Ein paar Antritte hinter den Kurven sorgten dafür, dass es nach 25 km nur noch zwei Fahrer waren. Diese zogen es dann an der ersten Verpflegungsstelle (km 27) vor, ein zweites Frühstück einzunehmen. Von da an war ich bis zum Ende des Rennens, sorry: der RTF, ganz allein.

Es ging beständig gegen den Wind, was reichlich Kraft gekostet hat. In Osten wurden alle Kreuzungen von der Freiwilligen Feuerwehr geregelt, so das ich super sicher durch alle Kreuzungen und Kurven geleitet wurde. Toller Service!

Erst hinter Wingst (km 50) gab es Erleichterung, weil der Wind von der Seite, teilweise von schräg hinten kam. Die zweite Kontrolle bei km 57 bin ich auch durchgefahren. Der nächste Höhepunkt wartete bei km 89: die Fahrt mit der Fähre über die Oste. Ich hatte Glück, da die Fähre gerade anlegte und ich als einziger RTF`ler an Bord war. Um mich herum ca. 20 ältere Damen auf Fahrradtour. Direkt am Anlager war die dritte Kontrolle, an der ich mich am reichhaltigen Buffet gestärkt habe.

Danach ging es auf das letzte und schönste Teilstück. Mit starker Unterstützung durch den Rückenwind ging es ziemlich zügig zurück nach Stade.

Nach 3:39 h kam ich mit einem Schnitt von 32,8 km/h und einem Pulsdurchschnitt von 162/min kaputt aber glücklich ins Ziel. Auch nachdem ich mich umgezogen und meine Lebensgeister mit Kaffee und Kuchen wieder belebt hatte, war kein weiterer Fahrer ins Ziel gekommen.
Das war ein super Training (auch mental) für das kommende Wochenende.

Zurück zum Wetter: nach der ersten Kontrolle hörte es auf zu regnen, die Straßen trockneten schnell ab und es ließ sich ordentlich fahren. Die Strecke ist einfach nur schön: Landschaft ohne Ende und so gut wie kein Verkehr. Die Ausschilderung war sehr gut; selbst ich habe mich, obwohl allein vorn und ohne Navigationsoffizier, nicht verfahren. Der Veranstalter hat deutlich mehr Teilnehmer verdient.

Siegerehrung Teamwertung 120 km - 3. Platz Velo Challenge Hannover 2011

2011-06-27T16:14:00.002+02:00

2. Velo Challenge Hannover - 3. Platz Teamwertung

2011-06-26T16:22:00.018+02:00

Wir hatten uns ein offensives Ziel gesetzt. Letztes Jahr hatten wir das Podest knapp um eine Minute verpaßt. Das wollten wir dieses Jahr erfolgreicher abschliessen. Und es ist uns gelungen; auch wenn der Tag trübe begann.
Um 6.15 h sah der Tag noch nicht einladend aus. Trotzdem machten wir uns auf den Weg nach Hannover. Auf der Fahrt durchfuhren wir manch einen Regenschauer und auch bei der Akkriditierung blieb es nicht trocken. Richtung Start hörte der Regen jedoch auf. Und auch die Straßen trockneten etwas ab. Vor uns gingen die 67er Starter ins Rennen. Daniela aus Block B und Nadine aus Block C. Beide starteten mit Handicap. Daniela war 2 Wochen krankheitsbedingt im Training ausgefallen und Nadine mußte wegen Knieschmerzen das Training dosieren. Trotzdem haben beide super Ergebnisse eingefahren. Nadine wurde kurz vorm Ziel in der Gartenkolonie von hinten aus dem Sattel geholt. Nach einem kurzen Schreck konnte es aber weitergehen. Daniela blieb ca. 45 km in der großen Gruppe, bis sie dem Tempo nicht mehr folgen konnte. Die Top Ergebnisse sind unten abzulesen.

Dann starteten wir über die 120er Runde. Aus der ersten Reihe in Block A hielten wir uns ständig unter den ersten 10 Fahrern auf. Einige Engstellen wollten wir von vorne angehen, bis es aus Hannover rausging. Das Tempo wurde immer wieder verschleppt. Richtiges Renntempo kam noch nicht auf. Stephan, Dieter und ich haben uns immer wieder an der absoluten Spitze gezeigt, um das Tempo mit zu bestimmen. Leider hatten wir Thomas am Nienstedter Pass verloren. Bis dahin hatten wir Tempo aufgenommen und das Feld zerbrach an den Anstiegen. Man mußte aufpassen nicht am falschen Hinterrad den Anschluß zu verlieren. Mit Stephan, Dieter, Sven und mir hatten wir 4 Fahrer in der Spitzengruppe. Unserem Ziel kamen wir immer näher.

Das Tempo wurde jetzt ständig verschärft. Zwei Fahrer lösten sich aus der Gruppe und konnten sich ca. 200 Meter absetzen. Ein weiterer Fahrer löste sich und ich hielt es für die richtige Entscheidung diese Attacke mitzugehen. Zu zweit schlossen wir auf die Ausreißer aus. Aber es kam keine weitere Zusammenarbeit zustande und das Peloton war nicht bereit uns ziehen zu lassen. Eine weitere Attacke von mir mit einem Fahrer wurde vom Feld ebenfalls schnell egalisiert. 4 Kilometer vor Schluß habe ich nochmal alles auf eine Karte gesetzt. Aber auch der Weg war einfach noch zu weit ins Ziel und das Peloton wollte eine Sprintankunft. Meine Körner waren dann verbraucht, aber Stephan und Sven haben nochmal vorne richtig reingehalten. Auch Dieter kam unter den ersten ins Ziel.

Im Ziel waren wir uns sicher den Podestplatz erreicht zu haben. Bei der Siegerehrung stellte sich heraus, dass wir den zweiten Platz um ganze 17 Sekunden und den ersten Platz dann um weitere 4 Sekunden verpasst hatten. Das hatte sicherlich mit den Blockstartzeiten zu tun. Waren wir doch als erstes über die Startlinie gegangen. Das war vielleicht ein taktischer Fehler. Aber wir hatten definitiv die besten Ergebnisplätze.

Alle kamen heil ins Ziel und auf der Rückfart kam sogar die Sonne raus. Den Abend haben wir dann auf Einladung von Stephan beim Grillen und Chillen verbracht. Das war ein super Tag.

67 km:
Daniela Petersen 1:52:04 Std., 12. Platz gesamt, 5. Platz AK
Nadine Fichtner 2:08:20 Std., 62. Platz gesamt, 27. Platz AK

120 km:
Sven Wentzien 3:02:20 Std., 13. Platz gesamt, 3. Platz AK
Stephan Tiedemann 3:02:18 Std., 16. Platz gesamt, 6. Platz AK
Dieter Hotopp 3:02:19 Std., 49. Platz gesamt, 5. Platz AK
Kay Petersen 3:02:23 Std., 52. Platz gesamt, 15. Platz AK
Thomas Horn 3:10:04 Std., 147. Platz gesamt, 66. Platz AK
Thomas Hübner 3:12:15 Std., 202. Platz gesamt, 93. Platz AK
Oliver Hüsing 3:15:32 Std., 225. Platz gesamt, 99. Platz AK
Matthias Zastrow 3:18:36 Std., 255. Platz gesamt, 114. Platz AK
Jörn Vopat 3:30:47 Std., 491. Platz gesamt, 128. Platz AK
Uwe Perthen 3:30:47 Std., 492. Platz gesamt, 129. Platz AK
Mike Kulow 3:48:23 Std., 831. Platz gesamt, 393. Platz AK
Mike Jehl 4:11:29 Std., 1065. Platz gesamt, 258. Platz AK

Kathrin Neumerkel 3:36:50 Std., 17. Platz gesamt, 5. Platz AK

Teamwertung 120 km
1. El Toro 12:08:59
2. Deichadler 12:09:03
3. Team-Mainplan 12:09:20
4. RSC Hildesheim 12:21:55
.
.
28. Team-Mainplan 2 13:35:24

Hier gibt es die ganzen Ergebnislisten.

Hier gibt es noch ein Video der letzten Kilometer auf der 120er Strecke. Dieter und Stephan sind häufig im Bild.

Hier gibt es noch einen tollen Zusammenschnitt, in dem zumindest Hübi viel zu sehen ist.

2. Velo Challenge Hannover - Ausblick

2011-06-20T20:41:00.010+02:00

Auf den letzten RTFs haben wir an unserer Form gearbeitet. Jetzt ist es wieder so weit ins Renngeschehen einzusteigen.
Letztes Jahr hatten wir uns das Ziel gesetzt mit dem Team aufs Podest zu fahren. Die Konkurrenz war groß. Als einziges Jedermannteam in der Spitze verfehlten wir das Podest nur knapp um ca. 1 Minute. Dieses Jahr starten wir mit der gleichen Zielsetzung, auch wenn die Konkurrenz dieses Jahr noch stärker sein dürfte. Der Rennverlauf wird es zeigen.

Ausserdem haben wir sehr gute Einzelergebnisse aus dem letzten Jahr zu verteidigen.

16 StarterInnen gehen fürs Team-Mainplan ins Rennen. Wir starten in folgenden Teams:

67 km - Team-Mainplan Girls
Daniela Petersen, Nadine Fichtner

120 km - Team-Mainplan 1
Thomas Horn, Dieter Hotopp, Matthias Zastrow, Stephan Tiedemann, Sven Wentzien, Uwe Perthen, Kay Petersen

120 km - Team-Mainplan 2
Lars-Oliver Hüsing, Thomas Hübner, Jörn Vopat, Mike Kulow, Kathrin Neumerkel, Thorsten Horn, Mike Jehl

Hier gibt es noch unseren Bericht vom letzten Jahr.

Heimspiel: Todtglüsinger Runde

2011-06-18T15:43:00.006+02:00

8:45 Treffen bei Aldi am Sprötzer Weg; außer wenn das Wetter ganz schlecht ist. So lautete die Verabredung. Es war nur ein wenig schlecht und so trafen sich Daniela, Ilona, Ralf, Kay, Thomas, Matthias und ich, um gemeinsam nach Tostedt, nein nach Todtglüsingen zur RTF zu radeln. Vor Ort kamen noch Alex, Stephan und Sven dazu. Selbstverständlich war auch Erhardt angeradelt; dieses mal sogar sehr früh, da er meinte um 9:00 starten zu müssen.

Erstmalig fand diese RTF nicht mehr in Tostedt, sondern unter der Regie des Todtglüsinger Sportvereins statt. Geändert hat sich dadurch nur wenig: die Strecke war nahezu identisch, die Organistion gewohnt gut, die Helfer freundlich und das Buffet im Zielbereich äußerst üppig und lecker. Ein dickes Lob an die Veranstalter für diese Premiere. Bedingt durch das mäßige Wetter vor dem Start war die Anzahl der Starter nicht gar so hoch. Schade für alle, die nicht gestartet sind, denn pünktlich zum Start kam die Sonne durch und die Temperaturen stiegen an. So blieb es die gesamte Tour.

Nach dem Start im ersten Block ging es sehr schnell sehr zügig zur Sache. Unser Team hat von Anfang an dazu beigetragen, das Tempo sehr hoch zu halten. Trotz des starken Wind, der in der ersten Stunde überwiegend von vorne kam, war das Tempo selten unter 40 km/h. Die erste Kontrolle in Osterwede wurde kaum wargenommen - alle fuhren geschlossen weiter. Bei der zweiten Kontrolle in Schülern wurde zumindest kurzfristig das Tempo rausgenommen; angehalten hat aber auch hier kaum jemand aus der Führungsgruppe. Leider hat Matthias sein Teilziel, bis zu dieser Stelle bei uns zu bleiben, knapp verfehlt.

Kay nutzte diese Gelegenheit und hat sich mit einem kleinen Zwischensprint allein abgesetzt. Trotz der Bemühungen unserer Gruppe ist Kay circa 15 km als erfolgreicher Ausreißer gefahren; es war recht anstrengend, ihn wieder einzufangen. Zu dieser Zeit waren wir eine 12-köpfige Gruppe, in der wir mit 6 Fahrern vertreten waren. Das Tempo war noch immer sehr hoch und die regelmäßigen Tempoverschärfungen einzelner Teamfahrer machten das Leben auch nicht einfacher.

Erste Entspannung gab es an der K3 in Behringhöfen. Bevor es zur letzten Etappe durch unsere Lieblingsstrecke Naturschutzgebiet Niederhaverbeck ging, konnten wir die leeren Trinkflaschen füllen und zügigst feste Nahrung aufnehmen.

Da zwei Fahrer nicht gehalten hatten bildeten wir nun eine fünfköpfige Verfolgergruppe: Kay, Thomas, Stephan, Sven und ich. Um die Führenden einzuholen sind wir nahezu die gesamte Lederstrumpfallee "Kreisel gefahren" und konnten das Tempo sehr hoch halten. Nachdem wir einen der beiden eingeholt hatten ging es in den Endspurt. Immer wieder wurde das Tempo verschärft, so dass in Otter nur noch Kay, Thomas und ich vorne waren. Für mich war hier allerdings an Führungsarbeit nicht mehr zu denken. Es gelang mir gerade so, das jeweilige Hinterrad der beiden zu halten. Auf den letzten zwei Kilometern lieferte sich Kay mit einem jungen B-Lizenz Fahrer von Blau Weiss, der sich bis dahin sehr vornehm zurück gehalten hat, einen spannenden Endkampf.

Es war eine tolle RTF, in der wir als Team viel gearbeitet haben und als Gruppe ganz vorn angekommen sind. Viel härter kann es nächsten Sonntag in Hannover auch nicht werden.

Die Tourdaten: 110 km mit einem Schnitt von knapp unter 39 km/h

Trainingsgruppe - weiter so!!

2011-06-15T15:33:00.000+02:00

In den letzten Wochen hat unsere Trainingsgruppe immer wieder Zuwachs von "neuen" motivierten Fahrern bekommen. Einige sind auf Veranstaltungen, über unseren Blog oder über Freunde auf das Team Mainplan aufmerksam geworden . Wir genießen das sehr und freuen uns, dass sich in Buchholz wieder große Trainingsgruppen bilden in denen der Spaß und der Sport im Vordergrund stehen - es zeigt uns, dass wir auf dem richtigen Weg sind!

Lederstrumpfallee oder Dieter Hotopp Gedächtnisstrecke

2011-06-11T20:24:00.018+02:00

Schon vor langer Zeit haben wir Dieters Lieblings-Hochgeschwindigskeitsstrecke auf den Namen Lederstrumpfallee getauft!

Es brannte mir schon sehr lange unter den Nägeln unsere beliebte Trainingsstrecke auszuschildern! Das Schild hatte ich schon vor einigen Tagen im heimischen Keller gebastelt um es heute endlich bei einer unserer Trainingsausfahrten zu montieren - Wie der Zufall es wollte war auch Dieter am Treffpunkt und konnte nun diesem historischen Moment beiwohnen als seine Strecke ausgeschildert wurde.

Es war schon ziemlich unbequem mit dem langen Schild und dem Werkzeug in der Trikottasche die Strecke von Buchholz zur "Lederstrumpfallee" zu fahren - hat sich aber gelohnt - wie ich finde!

(als nächstes sprühen wir noch eine Ziellinie :-))

Nordheide Wochenblatt vom 11.06.2011

2011-06-11T10:54:00.003+02:00

Super Trainingswoche

2011-06-10T20:48:00.003+02:00

Mit der 2. Velo Challenge Hannover wartet in 9 Tagen das nächste Event auf uns. Mit derzeit 16 gemeldeten Fahrern und Fahrerinnen werden wir an den Start gehen. Dabei kommen auch erstmals unsere neuen Teamräder im Rennen zum Einsatz. In den letzten Trainingsfahrten haben nunmehr fast alle die Qualität des A:XUS Duran schätzen gelernt. Wir freuen uns schon auf den Renntag. Hier findet Ihr den Bericht vom letzten Jahr. Letztes Jahr haben wir durch einen unglücklichen Rennverlauf das Podest um 1 Minute verpasst. Dieses Jahr gehen wir wieder gut vorbereitet ins Rennen.

Zur Vorbereitung wurde das Tempo und die Belastung im Training diese Woche erhöht. Dienstag führte der "Scout" Jens uns über ruhige Strecken Richtung Sittensen und zurück. Aus einem gleichmäßigen Tempo wurden immer wieder kurze Intervalle gefahren. Zum Abschluß führte uns Jens noch im hohen Tempo über die Rosengartenstraße. Wie waren uns einig, dass es ein super Training war. Am Ende standen knapp 90 km mit einem 34er Schnitt auf dem Tacho.

Am Donnerstag haben wir dieses Training fortgeführt. Zwar war das Grundtempo etwas langsamer, dafür fuhren wir auch da einige intensive Intervalle. Alle hatten ihren Spaß. Auf der Runde blieben wir über Horster Mühle, Marxen, Ollsen, Undeloh bis Welle immer in der Nähe von Buchholz und fuhren trotzdem 78 km.

An beiden Trainingstagen hatten wir Gäste, die mit uns gefahren sind. Das war Prima. Leider ist das Training der Mädels am Mittwoch sprichwörtlich ins Wasser gefallen. Bei gutem Wetter nutzen einige das jetzt anstehende Pfingstwochenende nochmal für ein Training im Harz. Sicherlich werden wir dann am Sonntag wieder mit einer großen Teilnehmerzahl am Treffpunkt zum gemeinsamen Training starten. Nächsten Samstag wartet dann noch die RTF "Töster Runde" zur idealen Vorbereitung.

Grundlagenausdauer mit Armin

2011-06-04T17:12:00.002+02:00

Da die Ausfahrt in den Harz wegen Stephans zwickender Wade ausfiel, hörte ich mich nach Alternativen um. Thomas teilte mir mit, das Armin Raible, Uwe Vahrenkamp, Stephan und Andre ein 4-5 stündiges Grundlagenausdauertraining geplant hatten. Armin und Grundlage im Juni ? - ein paar Zweifel beschlichen mich. Egal; ich rief bei Uwe an und wir vereinbarten gegen 8:35 gemeinsam zu Armin zu radeln. Auf dem Weg dorhin trafen wir uns mit Stephan. Dort angekommen gab es noch ein zweites (für Uwe ein erstes) Frühstück, bevor es richtig los ging.

Die Strecke kann ich nicht genau wiedergeben, da Armin tatsächlich neue, mir unbekannte Wege und Dörfer ausgesucht hatte. Grob gesagt ging es erst über Hanstedt, Nindorf gen Salzhausen. Hinter Salzhausen rechts ab und dann über unbekannte Dörfer Richtung Landkreis Uelzen. Angekommen sind wir letztlich in Munster, wo wir eine verdiente Pause mit Kaffee und Kuchen eingelegt haben.

Danach ging es Richtung Norden gen Bispingen, dann nach Egestorf und von dort nach Hause.

Ja, was eingehalten wurde, war die Dauer von 4 bis 5 Stunden: es wurden genau 4:28 h. In dieser Zeit legten wir 148 km und 800 hm zurück,was einem Schnitt von 33,6 km/h entspricht. War, zumindest für mich, nicht mein gewohntes Tempo für Grundlagenausdauer. Was sich dann im Durchschnittspuls von 150/min widerspiegelte.

Trotzdem: es war eine klasse, wenn auch harte Trainingseinheit bei hochsommerlichen Temperaturen. Die Strecke war absolut verkehrsarm und führte durch schönste Heidelandschaften. Es lohnt doch, mal neue Strecken zu fahren.

Vielen Dank an Armin für diese Einheit.

Vatertagstour

2011-06-02T14:12:00.005+02:00

Für unsere Vatertagstour kam nicht der standesgemäß beladene Bollerwagen zum Einsatz, sondern natürlich das heiß geliebte Rennrad. Bei allerbestem Wetter trafen wir uns heute morgen in Winsen zu der RTF "Durch Marsch und Heide" des TSV Winsen. Obwohl diese RTF quasi in der Nachbarschaft stattfindet, haben die meisten von uns viele Jahre oder gar nicht daran teilgenommen. Grund dafür war der zeitgleich in Buchholze stattfindende Große Preis.

Wir, das waren heute: Thomas Horn, Sven, Matthias, Thomas Hübner, der wegen seiner Verletzungen durch einen Sturz mit MTB nur die kleine Runde fahren konnte, und Stephan, der allerdings erst kurz hinter Wesel zu uns gestoßen ist. Dazu kamen natürlich Erhardt, der wie immer per Rad angereist war, Uwe Vahrenkamp und Armin Raible.

Auch wenn die RTF "neu" für uns war, so gab es auf der Strecke keine Überraschungen. Sie führte fast ausschließlich über unsere Trainingsstrecken. Nach dem Start ging es südlich über Vierhöfen nach Westergellersen, dann gen Westen nach Undeloh, danach nörlich über Hanstedt und Stelle zurück zur Elbe. Nachdem der erste Teil "Heide" abgeschlossen war ging es ostwärts an der Elbe durch die Marsch bis nach Fahrenholz und am Ilmenaukanal zurück nach Winsen.

Auch wenn die Strecke bekannt war, war sie sehr schön. Viel Landschaft, wenig Steigungen, wenig Verkehr und ganz viel Sonne. Unterwegs trafen wir immer wieder Gruppen mit oben zitiertem Bollerwagen auf Vatertagstour, die uns aber begeistert, vielleicht auch betrunken, aber immer freundlich ,jubelnd anspornten.

Der Verlauf der RTF war schön gleichmäßig, ohne große Härten. Nach der zweiten Verpflegung in Wesel fuhr der größte Teil der Führungsgruppe auf die 158er Strecke. Ab da ging es in einer 18 Mann starken Gruppe zügig aber gleichmäßig weiter; es war einfach eine schöne Vatertagstour. Der Tacho zeigte trotzdem einen Schnitt von knapp 38 km/h. Lediglich Thomas war heute nicht begeistert: durch eine ungewollte P.-Pause verlor er den Anschluß und musste sich weitestgehend allein über die Strecke retten.

Die Organisation, Beschilderung und Verpflegung durch die freundlichen Helfer des TSV Winsen war rundum gut.

VOSSY RTF Neu Wulmstorf

2011-05-29T15:29:00.005+02:00

Mit diesem Bericht darf ich mich aus meiner Urlaubspause zurück in den aktiven Radsport melden. Vorweg: es war ein harter Wiedereinstieg. Doch der Reihe nach.

Die Wettervorhersagen für heute sind von Tag zu Tag schlechter geworden; beim Aufbruch in Buchholz fielen sogar ein paar Tropfen Regen bei Temperaturen um 13°C. Die Anreise nach Neu Wulmstorf war schön kurz, so dass ich um kurz nach acht am Start war, wo aber bereits Thomas, Kay und Mike an den Anmeldetischen warteten. Kurz darauf traf Stephan ein, der sich angesichts seines Lieblingswetters sichtbar wohl fühlte. Als nächster traf Uwe Vahrenkamp ein, der sich erst mal mit einem Brötchen stärkte. Wie gewohnt kam Erhardt per Rad aus Buchholz. Torben Eisenschmidt und sein Kollege aus dem Fahrradcentrum Buchholz vertraten die Trengafarben. Als letzter erschien Jörn mit seinem nagelneuen Fahrrad, dass erst gestern abend fertig zusammengebaut wurde. Insgesamt war die Zahl der Starter sehr überschaubar; kein Vergleich zum letzten Jahr bei strahlendem Sonnenschein.

Die Kleiderfrage - kurz mit Ärmling oder Lankarmtrikot- wurde angesichts des Wetters unterschiedlich beantwortet. Die ersten Kilometer ging es noch recht ruhig zu, so dass wir langsam auf Betriebstemperaturen kommen konnten. Allzu lang dauerte diese Phase aber nicht. Das Tempo zog stetig an und angesichts des doch deutlich spürbaren Wind, der natürlich wie immer von vorne kam, war die Belastung recht hoch. Die erste Verpflegungsstelle in Neukloster wurde wie üblich nicht angesteuert; es ging zügig weiter. Uwe versuchte immer wieder, die Gruppe zum Kreiseln zu bewegen, was aber nur bedingt geklappt hat. Dafür haben sowohl Thomas als auch Uwe durch harte Antritte immer wieder für Tempoverschärfungen gesorgt.

Ich persönlich war dann auch froh, als es hieß, dass wir an der nächsten Kontrolle in Königsmoor anhalten wollen. Der Andrang war gering, die Verpflegung vielfältig und ausreichend, so dass wir frisch gestärkt mit der gesamten Gruppe, die zu dieser Zeit noch 12 Fahrer groß war, über gewohntes Terrain den nächsten Abschnitt angingen. Noch immer war das Tempo recht hoch und um die Belastung zu steigern durften wir in Holm Seppensen nach Sprötze abbiegen und die "Schwarzwaldhochstraße" genießen. Mein Puls war hier am Anschlag, aber die Gruppe blieb zusammen. Ab Drestedt merkte ich, dass ich bei hoher Belastung Krämpfe im Oberschenkel bekam, so dass ich mich ein bisschen mehr im Windschatten aufgehalten habe und froh war, die Verpflegung in Hollenstedt genießen zu können.

Von dort ging es, endlich mit Rückenwind, in gutem, aber gleichmäßigem Tempo etwas lockerer dem Ziel entgegen. Unsere Gruppe, in der außer Mike und Jörn, alle oben genannten Fahrer noch vertreten waren, kam geschlossen in Neu Wulmstorf an.

Für mich war die Tour sehr anstrengend; ich bin 40% der Zeit im Entwicklungsbereich gefahren. Danke an das Team, dass ich heute mehr von Eurem Windschatten profitieren konnte. Ich hoffe, dass das in Winsen bereits besser gehen wird.

Am Ziel gab es die gewohnteBelohnung in Form von Kaffee und Kuchen bzw. Bratwurst.

Das Wetter hielt sich insgesamt gut: es blieb trocken und die Temperatur lag im Schnitt bei 15°C. Es war dann doch noch eine gute Veranstaltung geworden.

Die Mädels sind im Challenge-Magazin

2011-05-26T20:57:00.002+02:00

Die tolle Leistung als erste Siegerinnen der neu eingeführten Frauenwertung beim Velothon Berlin hat Wolfgang Schaaf im Challenge-Magazin gewürdigt.

Den Bericht findet Ihr hier.

Team-Mainplan Girls gewinnen die Teamwertung beim Velothon Berlin über 60 km !!!!

2011-05-22T13:32:00.012+02:00

WAS FÜR EIN RENNWOCHENENDE!!!
Samstag morgen starteten wir - Alex, Sandra, Nadine und Jörn, Ilona und Olli, Mike mit moralischer Unterstützung seiner Frau Sylvia und ich (Daniela) Richtung Berlin. Nachdem wir erstaunlich gut durchgekommen sind, machten wir uns auf den Weg zur Akkreditierung. Dort trafen wir noch Dirk mit Tochter Simone, Nikolai und Sohn Tobias und gingen nach Abholung der Startunterlagen bei schönstem Wetter gemütlich einen Kaffee trinken. Die Unterlagen von Svend und Uwe holten wir mit ab, da die beiden erst direkt am Sonntag morgen anreisen wollten.
Abends ging es noch kurz zur Pasta-Party ins KU64 und dann natürlich relativ zeitig zurück ins Hotel - wir 60er mussten schließlich bereits ab 7.00 Uhr in den Startblöcken antreten.
Nach einer wie vor Rennen meist üblichen
eher unruhigen Nacht und schnellem Frühstück fuhren wir dann alle bei schönstem Wetter und wenig Wind zum Start. Dirk und ich starteten aus Startblock B und die anderen Mädels und Olli als "Berlin-Ersttäter" aus Startblock E.
Pünktlich um 7.50 Uhr ertönte dann auch der Startschuss. Dirk und ich wollten versuchen gemeinsam zu fahren, aber in dem riesen Pulk verlor Dirk mich leider gleich zu Beginn und konnte mich zwar lange Zeit sehen, aber nicht wieder aufschließen. Ich hatte Glück gleich eine schnelle, ca. 100 Fahrer starke Gruppe gefunden zu haben und so ging es auch gleich mit über 40 Sachen aus Berlin raus Richtung Grunewald. An den leichten "Steigungen" hatte ich mehrmals Mühe an der Gruppe dran zu bleiben, konnte bergab aber immer wieder aufschließen. Nach 20 km hatten wir einen Schnitt von über 40 km/h und ich dachte erst, der Tacho sei defekt!
Am Flughafen Tempelhof kam er dann doch - der fiese Seitenwind von vorne rechts und man musste verdammt aufpassen, dass man nicht abgeschossen wurde. Niemand wollte rechts fahren und die Gruppe zog stetig unruhig nach links an den Fahrbahnrand. Aber auch diese 4 km haben wir alle heil überstanden. Dann, als wir gerade vom Flugfeld wieder zurück auf breitem Asphalt waren, krachte es direkt vor mir. Ca. 5 Fahrer fielen übereinander und nur durch ein abruptes Brems- und Ausweichmanöver konnte der Rest noch ausweichen.
Trotzdem wurde danach sofort wieder Tempo aufgenommen
und weiter ging es durch die Stadt und scharfe Links- und Rechtskurven. Ich fuhr wirklich die ganze Zeit am Limit und stand einige Male beim Antritt nach den Kurven kurz vor Wadenkrämpfen, die zum Glück dann doch nie ganz durchkamen. Toll waren dann Ausrufe von Seiten der Zuschauer wie "Guck mal, da fährt 'ne Frau und da, noch Eine!" So etwas spornt an - wir waren mindestens 4 Frauen in dieser Gruppe und fuhren immer eng beieinander.
Ca. 5 km vor dem Ziel gab es natürlich noch die übliche Tempoverschärfung und leider kam es 200 m vor der Ziellinie erneut zu einem richtigen Massensturz direkt rechts vor mir. Mindestens 10 Fahrer krachten in- und übereinander und ich sah aus dem Augenwinkel nur noch einen Fahrer direkt auf mich zufliegen. Er fiel mir direkt ins Hinterrad und ich wurde nach links gedrängt, konnte aber das Touchieren der Bande und der Eisenfüße gerade noch verhindern und mich ins Ziel retten. Was für ein Rennen!
Ich bin, glaube ich, das erste Mal ein Rennen gefahren, wie es sonst unsere Männer immer tun. In einer ständig mindestens 50 Fahrer zählenden Gruppe mit Leuten vor, links und rechts neben und hinter mir - das war Adrenalin, Konzentration und Spaß pur - ansonsten hätte ich den Schnitt von über 37 km/h sicher nicht fahren und mich im Vergleich zum letzten Jahr um genau 11 Minuten verbessern können!
Nach meiner Zielankunft fieberte ich nun den Anderen entgegen
und es dauerte auch nicht lange, bis Alle wohlbehalten im Ziel ankamen. Innerhalb von nur 1:30 Minuten Fahrzeit waren alle Mädels da und fuhren ebenfalls super Zeiten ein. Sandra hatte dabei noch fast einen Sturz als der Fahrer neben ihr direkt in Sandras Vorderrad fuhr und stürzte. Dabei verzog sich ihr Lenker und sie musste den Rest des Rennens mit schiefem Lenker und eierndem Vorderrad weiterfahren. Alex und Ilona fuhren direkt hintereinander ins Ziel und freuten sich richtig über ihre Zeiten. Insbesondere freut uns, dass Ilona wieder voller Energie steckt! Nadine hatte leider zu Beginn des Rennes den Anschluss verloren und musste dann lange Zeit alleine fahren. Umso mehr ist ihre Leistung zu würdigen, dass sie fast zeitgleich mit allen Anderen im Ziel ankam und sich wieder rangekämpft hat.
Und dann hat Olli natürlich in seinem ersten Rennen überhaupt gleich eine super Zeit gefahren und ist sieben Sekunden vor mir durch's Ziel gesprintet.
Genüsslich tranken wir bei der Wärme das
kostenlose Erdinger-Alkoholfrei und fuhren dann langsam zu Starbucks, um das Rennen Revue passieren zu lassen. Leider konnte Dirk nicht mehr dabei sein, da er nachmittags bereits wieder Besuch in Buchholz empfangen wollte - sehr schade!
Bei Kaffee, Frappuccino und kleinen Magenfüllern fiel uns dann ein, dass wir unsere Platzierung in der Frauen-Teamwertung noch gar nicht wussten (die gab es dieses Jahr erstmals in Berlin und auch bei den Cyclassics kommt es zur Premiere). Alex fragte kurzerhand bei Hans-Peter - der als Helfer beim Rennen fungierte - nach. Sie grinste nur breit, hielt den Daumen hoch und wir konnten es erst gar nicht glauben: Die Team-Mainplan-Girls hatten tatsächlich die Frauenteamwertung für sich entscheiden können! Unbändiger Jubel brach aus und die anderen Gäste mussten sich wahrscheinlich die Ohren zu halten.
Nun rief auch unsere Winter-Fitness-Trainerin
Andrea Varenkamp an und lotste uns zum Zielbereich, da wir dort gleich als Siegerinnen verkündet werden sollten. Wir schafften es auch gerade noch rechtzeitig und erneut brachen wir in frenetisches Geschrei aus (wie halt üblich für Mädels!). Das setzte dem Renntag natürlich zu den Top-Einzelergebnissen noch die Krone auf!
Da ja auch einige Team-Fahrer auf der 120er Strecke hatten gingen wir nun - nachdem wir uns wieder einigermaßen beruhigt hatten - zurück zum Zielauslauf. Dort konnten wir auch nacheinander Svend, Nikolai, Uwe, Jörn und Mike in Empfang nehmen. Nikolai und Svend mit einem über 40er Schnitt waren sehr zufrieden (insbesondere Svend nach nur wenig möglichem Training) und auch Uwe strahlte über das ganze Gesicht. Jörn und Mike sind dieses Jahr das erste Mal die lange Strecke gefahren. Jörn war mit seiner Zeit sehr zufrieden, da er beruflich bedingt nicht soviel trainieren konnte, wie er eigentlich wollte. Mike hingegen war eher enttäuscht - er hatte während des Rennens 45 min. mit Magenkrämpfen zu kämpfen. Danach lief es zwar super, aber die verlorene Zeit konnter er natürlich nicht wieder einholen.
Insgesamt aber ein wirklich super Renntag bei allerfeinstem Wetter

Unsere Zeiten und Platzierungen im Einzelnen:

60 km

Daniela Petersen 1:44:10 ( 30. Platz gesamt, 14. Platz AK - 37,1 km/h)
Alexandra Nagorny 1:51:04 ( 95. Platz gesamt, 38. Platz AK - 34,8 km/h)
Ilona Scheller 1:51:23 ( 104. Platz gesamt, 43. Platz AK - 34,7 km/h)
Nadine Fichtner 1:52:10 ( 114. Platz gesamt, 48. Platz AK - 34,5 km/h)
Sandra Dehl 1:52:32 ( 126. Platz gesamt, 44. Platz AK - 34,4 km/h)

Oliver Scheller 1:44:03 ( 794. Platz gesamt, 254. Platz AK - 37,2 km/h)
Dirk Stoklasa 1:52:31 (1909. Platz gesamt, 79. Platz AK - 34,4 km/h)

120 km

Nikolai Kroug 2:55:04 ( 338. Platz gesamt, 153. Platz AK - 40,4 km/h)
Svend Andersen 2:56:09 ( 504. Platz gesamt, 218. Platz AK - 40,1 km/h)
Uwe Perthen 3:06:58 (1352. Platz gesamt, 430. Platz AK - 37,8 km/h)
Jörn Vopat 3:16:29 (2191. Platz gesamt, 685. Platz AK - 35,9 km/h)
Mike Kulow 3:46:36 (4188. Platz gesamt,1763. Platz AK - 31,2 km/h)

Fiefbergen: Sven 2. Im Sprint

2011-05-21T22:15:00.009+02:00

Am Donnerstag nach dem Training schien Sven der einzige zu sein der die Team-Mainplan Farben vertreten sollte, aber es kam anders… Thomas Horn und ich ( Thomas Hü.) entschlossen sich kurzfristig die Escorte zu bilden und es hätte auch fast um Haaresbreite geklappt. Schon die Fahrt ins schöne holsteinische Fiefbergen mit Thomas am Steuer versprach genug Adrenalinausstoß, spätestens als uns ein baugleicher Multivan überholte und einfach davon fuhr, im Rennen sollte uns das aber nicht mehr passieren. Dank Thomas und dessen Charme konnten wir noch knapp vor dem Start nachmelden. In der Aufstellung dann mit ca 150 weiteren Startern planten wir den Ansatz einer Teamstrategie, die auf einen Massensprint ausgerichtet war. Der Kurs, eine 18,8 km Rundstrecke musste 3 mal
durchfahren werden. Direkt nach dem Start fuhren nach etwa 6 km in einem unübersichtlichen Terrain mit sehr schmalen Straßen wo es permanent hoch und runter ging 4 Fahrer vorn raus, von denen 3 auch nie wieder gesehen wurden…. das roch doch sehr nach Absprache schon vor dem Start. Mit einem 40iger Schnitt im Feld hingegen versuchte jeder eine günstige Position im vorderen Drittel zu ergattern, was in der 1. Runde zu großer Nervosität führte, viele enge Kurven schlauchten an den Kräften und ein permanenter Seitenwind machte taktisches Fahren erforderlich. Also hielten wir uns zurück und rollten alle 3 Runden immer unter den ersten 20 mit. Auf den
letzten Km versuchten immer wieder Fahrer davon zu springen aber Thomas und ich hielten das Feld zusammen und fuhren die Löcher zu, um Sven in eine aussichtsreiche Position zu bringen, was mit dem 3. Platz im Sprint des Hauptfeldes und auch dem 2. Platz in der AK 40 belohnt wurde. Für mich war es das erste Rennen dieser Art und ich bin überglücklich mit dem Verlauf und das alle heil geblieben sind. An dieser Stelle auch ein Dank an die Veranstalter, die ein perfektes Rennen organisiert haben, super Fiefbergen, nächstes Jahr kommen wir wieder….

Ein Bericht von Thomas (Ronny) Hübner

Gesamtergebnisse:
6. Sven Wentzien (2. Platz AK)
15. Thomas Horn (5. Platz AK)
35. Thomas Hübner (14. Platz AK)

Hier gibt es Fotos auf der Seite des Veranstalters.

Wieder ein Highlight: Velothon Berlin

2011-05-20T12:52:00.005+02:00

Am Wochenende ist es endlich soweit - wir starten zu einem weiteren Highlight der Saison zum Velothon nach Berlin.
Wir, das sind Nadine, Ilona, Alex, Sandra und ich (Daniela) als Frauenteam auf der 60er Runde. Mit uns die kleine Runde fahren Dirk und Olli Sch.
Auf der 120er Runde toben sich am Sonntag Svend, Jörn, Mike, Nikolai und Uwe aus.
Insbesondere wir Mädels sind gespannt, welche Platzierung wir bei der ersten Frauenteam-Wertung erreichen können.
Am Samstag Abend werden wir noch unsere Kohlehydrat-Vorräte auf der Pasta-Party bei KU64 auffüllen - Dank an dieser Stelle an Mike, der das Ganze für uns organisiert hat!

Drückt uns die Daumen am Sonntag für ein schönes, erfolgreiches und hoffentlich für alle sturzfreies Rennen!